燃油价格上涨对道路运输业的影响及其对策研究

论文摘要

目前,我国运输汽车总量已超过1000万辆,因货运、客运对汽油、柴油依赖性较大,成品油价格连续多次上调明显加大了运输公司的营运成本,给企业带来经营压力,同时原本属于道路运输业的经济利益转移至铁路、水路等其他运输方式,进一步压缩了道路运输业的生存空间。因此,本文以燃油价格上涨对道路运输业的影响及其对策为选题进行研究,对稳定我国道路运输市场秩序,推进道路运输业的可持续发展,有着重要的理论意义和现实价值。本文以道路运输业为研究对象,分析了燃油价格上涨对道路运输业所带来的各种影响,研究了道路运输业应对燃油价格上涨的综合策略。首先研究了石油价格的形成机制,得出结论:第一石油的需求量越来越大;第二由于石油属于不可再生资源,其价格未来呈现上涨趋势。然后分析了燃油价格上涨给道路运输带来的正面效应如市场竞争效应以及负面效应如道路运输业发展弱势化等。其次构建道路运输业实施油价与运价联动模型,并研究制定道路运输业运价与油价实行联动的方案。最后基于这些结论,从道路客运业、道路货运业以及行业主管部门三个方面详细的策略重点研究了道路运输业应对燃油价格上涨所采取的综合策略,同时利用属性测度模型研究了燃油价格上涨幅度与相关应对策略的联动,为道路运输业从业者根据不燃油油价上涨的程度,采取更有针对性的策略。实施油价与运价联动模型,并研究制定道路运输业运价与油价实行联动的方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 研究现状
• 1.4 主要研究内容与技术路线
• 1.4.1 研究的主要内容
• 1.4.2 研究的技术路线
• 第二章 燃油价格上涨对道路运输业影响分析
• 2.1 石油价格形成机制
• 2.1.1 国际石油价格形成机制
• 2.1.2 国内石油价格形成机制
• 2.2 燃油价格上涨对道路运输业影响的分析
• 2.2.1 燃油价格上涨对道路运输业的正向效应分析
• 2.2.2 燃油价格上涨对道路运输业的负向效应分析
• 2.3 本章小结
• 第三章 燃油价格上涨与道路运输价格的联动
• 3.1 燃油价格与运输价格联动机制理论研究
• 3.1.1 油价与运价联动机制的内容
• 3.1.2 实行油价与运价联动应遵循的原则
• 3.2 燃油价格与运输价格联动机制模型研究
• 3.2.1 城市公共交通的最优补贴模型
• 3.2.2 出租汽车运价与油价联动模型
• 3.2.3 农村客运油价联动模型
• 3.2.4 长途客运油价联动方案
• 3.2.5 货运价格传导机制
• 3.3 本章小结
• 第四章 道路运输业应对燃油价格上涨的综合策略
• 4.1 应对目标与原则
• 4.1.1 应对目标
• 4.1.2 原则
• 4.2 综合策略
• 4.2.1 政府部门应对油价上涨的策略
• 4.2.2 道路货运业应对油价上涨的策略
• 4.2.3 道路客运企业（中长途客运）应对油价上涨的策略
• 4.2.4 农村道路客运应对燃油价格上涨的策略
• 4.2.5 城市公共交通行业应对油价上涨的策略
• 4.3 油价上涨与策略的联动研究
• 4.3.1 基于属性测度的油价上涨与策略的联动模型
• 4.3.2 算例研究
• 4.4 本章小结
• 第五章 研究结论与展望
• 5.1 研究结论
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 附录A 读硕士学位期间公开发表的论文与科研情况
• 附录B1 LINGO 程序
• 附录B2 单纯形法C++程序