基于Google Earth的实时地理信息系统 ——Google Earth在车辆监控系统中的应用

论文摘要

随着社会经济的发展和城市化进程的加快,交通行业蓬勃发展,汽车数量急剧增多,如何有效的管理和控制车辆,如何合理调度车辆,提高车辆利用效率,保证车辆行驶安全,已成为政府和公众所关注的热点问题。随着无线通信技术、地理信息技术、GPS定位技术的发展,智能交通系统应运而生。智能交通系统将先进的数据通讯传输、信息、电子传感、电子控制及计算机处理等技术集成运用于整个交通运输管理过程中,有效地提高道路通行能力,缓解交通阻塞,减少交通事故,降低能源消耗。车辆监控管理系统作为智能交通系统的重要组成部分,有着重要的研究意义。本文以车辆监控管理系统的设计与实现为主要研究内容,介绍了GPS、GPRS、Google地图等系统相关技术的原理与技术特点,提出了系统设计思路和部分模块的实现方法。重点论述了基于用户满意度的中心调度算法的实现,并实现了基于Google地图的监控中心软件的开发。在监控中心软件开发过程中,引入了Google Earth和Google Map的应用,利用Google提供的地图数据和二次开发接口实现了车辆在Web地图上的定位,为用户提供了选择的空间。GPS、GPRS、Google地图的相互结合,完成了车辆的定位,信息的传输以及车辆的监控和管理,成功的实现了系统的预定目标。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.3 论文的主要内容和结构
• 1.4 本章小结
• 第二章 系统基本支撑技术综述
• 2.1 车辆定位技术研究
• 2.1.1 车辆定位技术选取
• 2.1.2 GPS技术介绍
• 2.1.3 GPS动态定位技术
• 2.1.4 GPS在车辆监控中的应用
• 2.2 数据传输技术研究
• 2.2.1 数据传输技术选取
• 2.2.2 无线分组业务介绍
• 2.2.4 GPRS特点和优势
• 2.3 数据展示技术研究
• 2.3.1 数据展示技术选取
• 2.3.2 Google Earth功能
• 2.3.3 Google Earth与KML、KMZ语言
• 2.4 本章小结
• 第三章 系统关键技术研究
• 3.1 传统的车辆监控系统结构简介
• 3.1.1 传统车辆监控系统结构
• 3.1.2 传统车辆监控系统结构在本系统上的不足
• 3.2 面向用户满意度的中心调度策略的实现
• 3.2.1 在无线网络中影响实时数据传送的因素分析
• 3.2.2 无线网络数据传输速度测试
• 3.2.3 面向用户满意度的中心调度策略的设计
• 3.3 本章小结
• 第四章 系统设计
• 4.1 系统设计思路
• 4.1.1 系统需求分析
• 4.1.2 系统设计目标
• 4.1.3 系统设计原理
• 4.1.4 系统总体结构设计
• 4.2 车载终端设计
• 4.2.1 结构设计
• 4.2.2 功能设计
• 4.2.3 车载终端设备数据交互设计
• 4.3 监控中心软件设计
• 4.3.1 结构设计
• 4.3.2 功能设计
• 4.4 数据中心设计
• 4.4.1 数据库设计方案
• 4.4.2 数据库安全性设计
• 4.5 调度中心设计
• 4.5.1 结构设计
• 4.5.2 功能设计
• 4.5.3 调度中心数据结构设计
• 4.5.4 数据接收策略
• 4.5.5 数据发送策略
• 4.5.6 调度中心数据解析入库策略
• 4.5.7 调度中心数据数据发送调度策略
• 4.6 本章小结
• 第五章 系统实现
• 5.1 调度中心功能实现及调度策略实现
• 5.1.1 通信流程设计
• 5.1.2 通信功能实现
• 5.1.3 通信内容解析
• 5.2 数据中心实现
• 5.2.1 利用Web Service实现数据库访问
• 5.3 监控中心软件的开发与实现
• 5.3.1 软件开发环境
• 5.3.2 Google Earth在车辆监控中心软件的应用
• 5.3.3 车辆位置查看模块的实现
• 5.3.4 车辆状态监控模块的实现
• 5.3.5 数据调度模块的实现
• 5.4 本章小结
• 第六章 系统测试
• 6.1 功能测试
• 6.2 性能测试
• 6.3 用户界面测试
• 6.4 兼容性测试
• 6.5 安全测试
• 6.6 本章小结
• 第七章 系统特点及创新
• 7.1 系统的创新点
• 7.1.1 控制算法
• 7.1.2 引用Google Earth地图
• 7.2 系统的不足与展望
• 7.3 本章小结
• 参考文献
• 致谢