论文摘要
维修服务商管理是航空公司航材管理中极为重要的一环,它影响着航空公司航班运营的正常性,也影响着航空公司的经济效益。就目前的状况而言,民航运输业属于投入高而获利微薄的行业,而做好维修服务商管理研究,更应该成为航空公司要考虑的关键要素之一。航空公司在正常运营过程中,必须采取合理的维修服务商管理方案。这样不仅能保障飞行器的安全飞行还能控制好相应的维修成本,进而形成良性循环,促进整个公司乃至整个行业安全有序的运行。而要做好维修服务商管理,就必须有先进的管理理念和合理的评估指标与方法。本文以深圳航空公司为例,通过研究航空公司维修服务商管理现状,发现其在维修服务商管理方面存在管理粗放、评估指标不合理等问题,进而提出了管理办法。即,对维修服务商的评估不能只考察客观指标,还要关注AOG支持、售后服务等主管指标;不能只关注TAT、TSR和MC这三方面,而应该关注对评估影响更直接、对维修服务质量影响更大的MCPH、TSI等因素。文章着重分析了对维修服务商的审核,以及如何设置合理的评估指标,并运用大量的例证推导出新的算法,形成了一套完整的评估方案。文章在最后还就如何实现该评估方案进行了探讨,提出开发新的运行平台的建议,并就平台的功能做了阐述。