沈阳铁路局调车事故防控研究

论文摘要

调车事故是铁路车务站段多发性行车事故,它造成设备损坏、财产损失,干扰铁路正常的运输生产秩序,有时还危及调车人员的人身安全,具有较大的危害性。近年来,沈阳铁路局调车事故发生率一直居高不下,呈普遍、多发、反复发展态势,调车事故已成为该局最主要的行车事故种类。为做好沈阳铁路局调车事故的防控,本文以沈阳铁路局2005-2007年车务系统发生的所有调车事故案例为基础,结合到沈阳铁路局有关处室以及部分基层车务站段调研的成果,用灰色系统理论方法对沈阳铁路局调车事故的发展状况进行预测,为加强调车安全管理及相关决策提供依据;通过建立事故树安全分析模型,对调车事故的发生原因进行分析,找出引发调车事故的主要原因,得出一般规律;同时,对沈阳铁路局及车务站段现行的调车事故防控体系进行综合评价,找出其中的不足之处,提出改进意见。最后,从环境、人员、设备、管理等调车作业各主要生产要素出发,在全面分析调车工作各个生产要素的基础上,从系统角度提出需要进一步改进或强化的调车事故防控措施。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 绪论
• 第一章 调车事故防控的必要性
• 1.1 调车的概念、分类及作用
• 1.2 调车事故的种类
• 1.3 调车事故防控的必要性
• 本章小结
• 第二章 沈阳铁路局调车事故预测
• 2.1 灰色系统理论预测模型的建立
• 2.2 沈阳铁路局调车事故预测
• 本章小结
• 第三章 沈阳铁路局调车事故原因分析
• 3.1 沈阳铁路局2005-2007 年调车事故基本情况
• 3.2 调车事故树的建立
• 3.2.1 事故树分析原理
• 3.2.2 调车事故树的建立
• 3.3 调车事故树分析
• 3.3.1 计算调车事故树的最小割集，分析结构重要度
• 3.3.2 对调车事故树基本事件的分析
• 3.4 调车事故树分析结论
• 本章小结
• 第四章 对沈阳铁路局调车事故防控系统的评价
• 4.1 调车事故防控系统评价指标的选择和确立
• 4.2 调车事故防控系统的结构和内容
• 4.2.1 调车安全基础管理评价指标（J）
• 4.2.2 调车人员事故防控评价指标（R）
• 4.2.3 调车设备事故防控评价指标（B）
• 4.2.4 调车环境事故防控评价指标（H）
• 4.3 调车事故防控系统的综合评价
• 4.4 调车事故防控系统评价结果分析
• 4.4.1 调车安全基础管理评价指标评价结果分析
• 4.4.2 调车人员事故防控评价指标评价结果分析
• 4.4.3 调车设备事故防控指标评价结果分析
• 4.4.4 调车环境事故防控指标评价结果分析
• 本章小结
• 第五章 调车事故防控措施
• 5.1 以人为本，做好人力资源管理
• 5.1.1 挑选合格的调车作业人员
• 5.1.2 做好调车长的选拔
• 5.2 注重实效，加强职工教育培训
• 5.2.1 全面落实对“三新”调车人员岗前培训制度
• 5.2.2 坚持理论培训和实作培训并重
• 5.2.3 积极开展日常群众性技术业务演练活动
• 5.2.4 注重整体培训
• 5.2.5 探索职教培训新方法，确保培训效果
• 5.3 盯住关键，强化作业监督检查
• 5.3.1 确定调车作业监控和监督检查的内容及重点
• 5.3.2 确定调车作业监控和监督检查的重点时段
• 5.4 加强管理，改善其他生产要素
• 5.4.1 改善调车人员的作业环境和社会环境
• 5.4.2 加强行车设备“修、管、用”制度的落实
• 5.4.3 规范车站技术管理工作
• 5.4.4 提高车务站段管理人员的技术业务水平，充分发挥其管理职能
• 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读工程硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢