论文摘要
山岭隧道的建设过程中，许多隧道洞口段常存在偏压现象。浅埋偏压的问题给隧道进洞带来许多麻烦，隧道是否能够安全顺利地进洞取决于技术人员对偏压段的处理。处理得好则隧道安全顺利地进洞，既保证了施工安全和工程质量，又确保了施工进度，否则，隧道洞口段极易产生滑坡、塌方冒顶等地质灾害。本文以宜巴高速青龙隧道为工程依托，采用理论分析和数值模拟，结合现场监控量测，对浅埋偏压隧道存在的滑坡和塌方问题进行了以下一系列的研究和探讨。论文主要工作如下：(1)在详细地研究了前人的相关文献的基础上，总结了影响偏压隧道洞口段围岩稳定性的因素，并且分析了各因素在不同施工期间对隧道的影响。(2)采用ABAQUS有限元软件对青龙隧道右幅偏压段洞内施工和洞外偏压挡墙施作进行模拟，分析了偏压隧道洞内施工作业对洞外边坡稳定性的影响以及挡墙的施作对边坡稳定性的影响，并结合现场监控量测对分析的结果加以验证。(3)对该隧道出现“半好半差”的地质情况所采用的不同工法，采用ABAQUS有限元软件进行模拟，分析了围岩的位移和应力分布，并结合现场实际所用方案，得出采用台阶分部开挖法有利于偏压隧道的稳定性的结论。(4)在对相关文献研究的基础上，推导出了偏压隧道开挖断面尺寸公式，所推导的公式很好地运用于该隧道并得到现场的验证，可为今后类似的工程作为一定的借鉴。