山地城市轨道交通与常规公交关联性研究

论文摘要

近年来,随着对公交优先的高度重视和轨道交通迅速发展,我国城市交通问题的改善迎来了良好的契机。山地城市作为一个特殊的城市形态,其轨道交通在公共交通系统中有何特殊作用,轨道交通与地面常规公交之间协调相互关系如何,解决好这些问题是解决山地城市交通问题的关键。论文开展山地城市轨道交通与常规公交关联性研究,具有重要的理论与实际意义。论文首先分析了山地城市的定义、形态和内部的路网、出行特征,并介绍了国内外三个类型相近的山地城市—重庆、香港和东京的公交发展模式,特别是轨道交通的特殊作用;然后,通过分析轨道交通与常规公交之间的循环利用与反馈关系,建立了社会经济人口系统、道路网络系统、轨道交通系统和常规公交系统的之间的因果关系图,并借用系统动力学理论分别从人口发展子模型、路网服务子模型和公交分担子模型三个角度对整个系统进行了研究,构建了轨道交通与常规公交之间的分担比例模型,以此得出两者在城市交通中的发展水平;最后,对关联性影响较大的三个层面:线网、站点和管理进行了研究,根据每一层面下的子因素属性,进行了相关规划方法的研究,提出了管理协调和信息一体化建设上的建议措施。论文以重庆市轨道交通六号线为例进行了案例应用。通过本文研究,得到了公交分担率的理论模型构建方法、常规公交线网和站点的关联协调配套规划方法、管理关联协调和信息一体化发展建议方面的研究成果。论文的研究成果,为山地城市轨道交通与常规公交的协调发展奠定了一定了理论与实践借鉴。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究概况
• 1.2.1 国外研究概况
• 1.2.2 国内研究概况
• 1.2.3 现有研究总结
• 1.3 主要研究内容及技术路线
• 1.3.1 主要研究内容
• 1.3.2 研究技术路线
• 1.4 本章小结
• 第二章 山地城市特征及公交发展模式
• 2.1 山地城市概述
• 2.1.1 山地城市概念
• 2.1.2 山地城市形态
• 2.2 山地城市交通特征
• 2.2.1 山地城市路网实例
• 2.2.2 山地城市出行特征
• 2.3 山地城市公交发展模式
• 2.3.1 山地城市公交构成
• 2.3.2 国内外山地城市公交发展状况
• 2.3.3 山地城市轨道交通的作用
• 2.4 本章小结
• 第三章 轨道交通与常规公交的关联模型研究
• 3.1 轨道交通与常规公交的关系
• 3.2 轨道交通与常规公交的关系模型研究
• 3.2.1 系统构成及包含因素
• 3.2.2 因果关系分析和因果关系图
• 3.2.3 系统流图
• 3.2.4 子模型划分
• 3.3 轨道交通与常规公交方式选择模型研究
• 3.4 本章小结
• 第四章 轨道交通与常规公交的关联协调研究
• 4.1 轨道交通与常规公交的关联协调内涵
• 4.2 轨道交通与常规公交的关联协调特征
• 4.3 山地城市轨道交通与常规公交的线网关联协调研究
• 4.3.1 线网关联协调研究概述
• 4.3.2 线网关联协调原则
• 4.3.3 线网关联协调规划方法
• 4.4 山地城市轨道交通与常规公交站点关联协调研究
• 4.4.1 轨道衔接站点分类
• 4.4.2 轨道站点关联协调原则
• 4.4.3 衔接模式规划方法
• 4.4.4 衔接常规公交站点规划
• 4.5 山地城市轨道交通与常规公交的管理关联协调研究
• 4.5.1 管理关联协调的原则
• 4.5.2 国内外管理现状
• 4.5.3 山地城市下管理关联协调建议
• 4.5.4 信息一体化发展建议
• 4.6 本章小结
• 第五章 实例分析
• 5.1 重庆市轨道六号线基本概况
• 5.2 沿线区域内常规公交现状及分析
• 5.2.1 常规公交站点设置现状及分析
• 5.2.2 常规公交线路设置现状及分析
• 5.3 轨道六号线衔接常规公交站点关联协调规划
• 5.4 轨道六号线线网关联协调规划
• 5.4.1 城市发展待开发区域常规公交线路协调规划
• 5.4.2 城市发展成熟区域常规公交线路协调规划
• 5.4.3 城市发展基本建成区常规公交线路协调规划
• 5.5 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 主要研究成果
• 6.2 论文的不足之处
• 6.3 展望
• 致谢
• 参考文献
• 在校期间发表的论著及取得的科研成果