碳排放政策下供应链订货策略优化与仿真

论文摘要

温室效应的日渐突出，导致人们对于低碳经济也越发引起重视。发展低碳经济，减少温室气体的排放，优化总体成本，成为政府决策者和企业成员的共同追求。在供应链环节中，生产产品、库存产品、订购产品、配送产品等各个环节伴随着着一定的成本与碳排放。在倡导低碳经济低碳供应链的当前时代，碳排放因素成为不可忽视的一大决策考虑。而不同的决策者的决策出发点存在差异，政府等公共事业部门决策者力求总体的污染气体排放降到最低，减少对社会环境的伤害；而作为企业成员，则是更多的基于利益成本考虑。总之，利益成本和碳排放存在一定的博弈。而不同的碳排放政策，其对于决策的影响也存在差异，分析不同的排放政策的影响具有较为深远的理论与实践意义。本文首先对于国内外联合订货的问题进行了综合介绍，在传统的多商品联合订货问题中，引入碳税排放政策。利用RAND算法做了算例分析，得到不同税率下的基本订购周期和每个产品的周期乘子。得到在碳税增加的过程中，基本订购周期变小，下游采购的决策在固定成本被摊薄而影响力渐微的情况下，朝着利于库存成本去化的方向发展。同时，多种商品联合订购的趋势更趋集中，在总体成本增加的情况下，决策往着更利于集中订货带来订购成本优化导致总成本改善的方向发展。本文基于一个供应商和一个销售商的基础供应链模型，引入碳排放额度限制和碳税两种政策。利用系统动力学的仿真知识，结合VENSIM软件仿真建模，最后分析两种排放政策对于各级供应链成员及整个供应链的碳排放和成本的影响。在排放额度模型中，销售商根据自身的成本考虑选择订购周期，因此不同的碳排放额度会使销售商选择不同的最优周期，同时将部分成本和碳排放转移给了生产商；而在碳税模型中，提高碳税税率虽然会使政府获取相对较高的收益，但是实际上却带来了供应链总的排放增加和成本上升,因此需要合理制定碳税税率引导绿色供应链发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 1 绪论
• 1.1 课题研究背景
• 1.2 课题研究意义
• 1.3 本文研究思路
• 2 国内外研究现状
• 2.1 联合订货问题
• 2.2 低碳供应链问题
• 3 低碳政策下供应链联合订货优化问题
• 3.1 传统多商品联合订货模型
• 3.2 碳税政策下供应链联合订货模型
• 4 低碳政策下供应链订货与库存仿真
• 4.1 单一供应商和销售商的基本模型
• 4.2 强制排放模式下供应链库存仿真模型
• 4.3 碳税政策下供应链库存仿真模型
• 5 总结与展望
• 5.1 全文总结
• 5.2 研究展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录 攻读学位期间发表及录用论文目录