后金融危机时代我国国际集装箱班轮运价趋势研究

论文摘要

自1986年我国正式开展集装箱班轮运输以来,我国的集装箱班轮运输业呈快速增长的势头,现在己经发展为国际集装箱班轮运输的大国。集装箱班轮运输市场作为国际贸易的一个派生市场,其受国际贸易的影响严重,集装箱班轮运价也会随之波动。为了更好的理解集装箱班轮市场及运价情况,本文通过分析集装箱班轮市场及运价的影响因素,从而了解集装箱班轮运输价格各影响因素之间的相互关系,构建集装箱班轮运价的价格仿真模型。论文运用系统动力学方法对中国国际集装箱班轮运价进行系统仿真研究。首先,在阅读文献的基础上,从运价构成、供求关系、运输成本、政府因素等方面寻求影响集装箱班轮运输价格的主要因素,并分析了中欧集装箱班轮市场的现状,然后根据中欧航线集装箱班轮市场的情况,将主要的关系做出定量描述,建立系统动力学仿真模型;接着输入历史数据对中欧航线集装箱班轮运价进行计算机仿真并检验其有效性;最后通过输入预测数据根据模型,对中欧航线2011-2020的价格进行模拟,以便为了解把握集装箱班轮运输价格情况,为航运企业提供参考依据。集装箱班轮运价受集装箱班轮运输市场的影响,随着金融危机的消退,世界经济进入后金融危机时代,此时集装箱班轮运价除了具有自身所具有的基本特点如动态性、季节性、复杂性等,还具有自身的特点,随着世界经济的复苏,运输成本尤其是燃料费会上升同时集装箱贸易量会不断增加,所以2011年之后的2年内,集装箱班轮运价会不断升高,大约在2012年达到波峰。之后随着经济增长速度的减慢以及运力供给的增长,运价会下降并于2014年左右达到波谷;随后随着班轮公司对运力调整及经济的进一步发展,大约在2016年中国国际集装箱班轮运价会再次达到一个小波峰,如此循环往复。虽然中间会有低谷,但是,后金融危机时代集装箱班轮运价总体上是呈上升趋势的。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 文献综述
• 1.2.1 研究运价的理论
• 1.2.2 运价研究方法
• 1.3 研究方法和研究思路
• 1.3.1 研究方法
• 1.3.2 研究思路
• 2. 集装箱班轮运输市场及运价概述
• 2.1 国际集装箱班轮运输市场概述
• 2.1.1 国际集装箱班轮运输市场概述及发展
• 2.1.2 国际集装箱班轮市场特征及特点
• 2.1.3 金融危机前后国际集装箱班轮市场现状
• 2.2 国际集装箱班轮运价的概念和特征
• 2.2.1 国际集装箱班轮运价概念及构成
• 2.2.2 国际集装箱班轮运价的特征
• 2.2.3 中国集装箱运价指数
• 2.3 集装箱班轮运价的影响因素
• 2.3.1 集装箱班轮运输成本
• 2.3.2 集装箱班轮市场供求状况
• 2.3.3 世界经济
• 2.3.4 市场结构
• 2.3.5 政府监管因素
• 2.3.6 科技
• 3. 系统动力学及 Vensim 简介
• 3.1 系统动力学的概念和发展
• 3.1.1 系统动力学的概念及产生
• 3.1.2 系统动力学的发展阶段
• 3.2 系统动力学的理论概述
• 3.2.1 系统复杂性、因果关系图
• 3.2.2 系统动力学流图
• 3.2.3 系统变量与方程式
• 3.2.4 系统动力学的基本特点
• 3.2.5 系统动力学建模原则
• 3.2.6 系统动力学建模步骤
• 3.2.7 系统动力学在班轮航线运价系统中的适应性
• 3.3 Vensim 简介
• 4. 后金融危机时代集装箱班轮航线运价的系统动力学仿真（以中欧航线为例）
• 4.1 中欧航线集装箱运输市场概述
• 4.1.1 中欧贸易状况
• 4.1.2 中欧航线的基本情况
• 4.1.3 金融危机前后中欧航线国际集装箱班轮市场的现状
• 4.2 研究对象的界定
• 4.3 国际集装箱运价系统的因果反馈图
• 4.3.1 系统因果图的建立
• 4.3.2 主要因果反馈回路分析
• 4.4 集装箱运价系统的流图
• 4.5 指标的解释和说明
• 4.6 相关变量及变量间关系的说明
• 4.6.1 流位变量的说明
• 4.6.2 常量及外调数据的说明
• 4.7 模型中主要变量间的关系
• 4.8 仿真结果及模型检验
• 4.9 模型仿真结果
• 4.9.1 运输需求变动曲线
• 4.9.2 运输供给变动曲线
• 4.9.3 成本变动曲线
• 4.9.4 利润率变动曲线
• 4.9.5 需求供给比变动曲线
• 4.9.6 运价变动曲线
• 5. 结论
• 5.1 后金融危机时代航运航运市场及运价特征
• 5.2 论文的不足
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历