本文主要研究内容
作者曾瑞东,王树国,王璞,杨亮（2019）在《跟端轨底刨切对尖轨转换影响的有限元分析》一文中研究指出：根据客专线18号道岔尖轨的结构特征、受力特点及转换机理,采用MIDAS/Civil和ANSYS软件建立尖轨有限元仿真模型,然后根据尖轨转换实际情况对模型进行优化,利用优化后的模型分析在转换过程中尖轨所需克服的主要阻力,并分析尖轨跟端轨底刨切宽度和刨切长度的变化对尖轨转换的影响。结果表明:尖轨第1牵引点最大扳动力主要用于克服摩擦力与密贴反力;第2、第3牵引点最大扳动力主要用于克服摩擦力与抗弯反力;增加尖轨跟端工作边轨底刨切宽度可降低尖轨转换时的扳动力,但不足位移会增大;改变刨切长度对尖轨扳动力与不足位移的影响较小。
Abstract
gen ju ke zhuan xian 18hao dao cha jian gui de jie gou te zheng 、shou li te dian ji zhuai huan ji li ,cai yong MIDAS/Civilhe ANSYSruan jian jian li jian gui you xian yuan fang zhen mo xing ,ran hou gen ju jian gui zhuai huan shi ji qing kuang dui mo xing jin hang you hua ,li yong you hua hou de mo xing fen xi zai zhuai huan guo cheng zhong jian gui suo xu ke fu de zhu yao zu li ,bing fen xi jian gui gen duan gui de bao qie kuan du he bao qie chang du de bian hua dui jian gui zhuai huan de ying xiang 。jie guo biao ming :jian gui di 1qian yin dian zui da ban dong li zhu yao yong yu ke fu ma ca li yu mi tie fan li ;di 2、di 3qian yin dian zui da ban dong li zhu yao yong yu ke fu ma ca li yu kang wan fan li ;zeng jia jian gui gen duan gong zuo bian gui de bao qie kuan du ke jiang di jian gui zhuai huan shi de ban dong li ,dan bu zu wei yi hui zeng da ;gai bian bao qie chang du dui jian gui ban dong li yu bu zu wei yi de ying xiang jiao xiao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的曾瑞东,王树国,王璞,杨亮，发表于刊物铁道建筑2019年02期论文，是一篇关于高速铁路论文,尖轨转换论文,模型试验论文,轨底刨切论文,扳动力论文,不足位移论文,铁道建筑2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：高速铁路论文; 尖轨转换论文; 模型试验论文; 轨底刨切论文; 扳动力论文; 不足位移论文; 铁道建筑2019年02期论文;