汽车停放设施几何设计关键问题研究

论文摘要

由于长期以来我国机动车保有量较低,停车问题一直未能够引起人们的重视,这就导致了人们对停车设施设计尤其是停车设施几何设计研究的忽视,从而间接导致了我国规范中存在着部分疏漏之处。随着我国国民经济的飞速发展,人民生活水平的不断提高,私有汽车数量急剧增加,停车问题成为城市交通中的重要问题。通过停车设施几何设计研究来完善我国规范中的不足之处和为停车设施几何设计提供理论依据是必要且可行的。论文以汽车回转轨迹和道路勘测设计理论为基本理论,采用交通工程理论、排队论等基本理论和方法对停车设施通道几何设计、泊位布置、出入口几何设计进行研究。在停车设施组成与几何设计基础方面,分析了停车设施的类型与选择、组成和几何设计基础。在通道几何设计方面,利用作图法和道路横断面设计理论给出了通车道宽度和回转区域宽度的计算方法;引入了道路超高与加宽缓和段设计方法对停车设施超高与加宽缓和段进行设计;分析了行人通道的有效宽度和布置型式。在停车泊位布置方面,分析了泊位组合的类型及泊位组合尺寸与柱网尺寸相协调的可行性;根据大中型车、微小型车的特点,提出了与出入口位置、无障碍设计、停车周转率相协调的泊位布置方法;分析了泊位布置的约束条件,建立了泊位优化模型。在出入口几何设计方面,分析了出入口与道路交通衔接的关系;引入了停车视距作为出入口视距,分析确定了出入口与交叉口的合理距离;建立了出入口车道的数量与长度的计算方法;探讨了附加车道的设置。通过对通道几何设计、泊位布置和出入口几何设计的研究,论文主要在以下几个方面取得了研究成果:根据汽车回转轨迹和道路横断面设计理论,建立了单向和双向行驶的通车道宽度及回转区域宽度计算方法;分析泊位布置约束条件和布置流程,建立了基于最大容量的泊位优化模型;根据间隙理论,提出了停车设施出入口与城市道路衔接适应性的服务水平判断法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文的研究背景和意义
• 1.2 国内外文献综述
• 1.2.1 国外文献综述
• 1.2.2 国内文献综述
• 1.2.3 我国《规范》存在问题分析
• 1.3 主要研究内容
• 1.3.1 停车设施组成与几何设计基础
• 1.3.2 停车设施通道几何设计
• 1.3.3 停车设施泊位布置
• 1.3.4 停车设施出入口几何设计
• 1.4 技术路线
• 第2章 停车设施组成与几何设计基础
• 2.1 停车设施类型及选择
• 2.1.1 类型及特点
• 2.1.2 类型选择
• 2.2 停车设施组成
• 2.2.1 停车场组成
• 2.2.2 停车库组成
• 2.2.3 停车设施几何设计内容
• 2.3 汽车回转轨迹分析
• 2.3.1 在停车设施几何设计中的应用
• 2.3.2 基本回转轨迹
• 2.3.3 环形回转轨迹
• 2.3.4 Y形回转轨迹
• 2.4 道路勘测设计理论引入
• 2.4.1 在停车设施几何设计中的应用
• 2.4.2 基于汽车纵横向行驶稳定性的转弯半径
• 2.4.3 超高与加宽缓和段设计
• 2.4.4 横断面设计
• 2.5 本章小结
• 第3章 停车设施通道几何设计
• 3.1 通车道几何设计
• 3.1.1 直线型通车道宽度设计
• 3.1.2 曲线型通车道宽度设计
• 3.1.3 通车道回转区域设计
• 3.1.4 通车道布置型式
• 3.2 坡道几何设计
• 3.2.1 坡道半径
• 3.2.2 坡道超高与加宽
• 3.3 行人通道几何设计
• 3.3.1 行人通道宽度
• 3.3.2 行人通道布置
• 3.4 工程训练中心地下车库通道设计
• 3.5 本章小结
• 第4章 停车泊位优化布置
• 4.1 泊位组合设计
• 4.1.1 泊位组合型式
• 4.1.2 不同泊位组合型式泊位尺寸及适用条件
• 4.1.3 泊位组合尺寸与柱网尺寸相协调
• 4.2 泊位布置
• 4.2.1 常用泊位布置型式
• 4.2.2 泊位布置方法
• 4.2.3 泊位指示标志标线设计
• 4.3 基于最大容量的泊位优化模型
• 4.3.1 约束条件分析
• 4.3.2 最大泊位容量优化模型建立
• 4.3.3 算例分析
• 4.4 某停车场泊位布置
• 4.4.1 大型车泊位布置
• 4.4.2 小型车泊位布置优化
• 4.4.3 泊位布置方案
• 4.5 本章小结
• 第5章 停车设施出入口几何设计
• 5.1 出入口位置
• 5.1.1 出入口与城市道路衔接
• 5.1.2 出入口相对位置
• 5.2 出入口视距
• 5.2.1 停车视距
• 5.2.2 停车视距不足改善措施
• 5.3 出入口与交叉口间距
• 5.3.1 合理间距理论分析
• 5.3.2 合理间距计算
• 5.4 出入口车道数与长度
• 5.4.1 排队论引入
• 5.4.2 出入口车道数与长度计算
• 5.5 附加车道设置
• 5.5.1 附加车道的作用
• 5.5.2 附加车道上汽车减速过程描述
• 5.5.3 附加车道长度计算
• 5.6 龙宫停车场出入口设计
• 5.7 本章小结
• 第6章 大庆市体育馆停车场设计
• 6.1 体育馆场地与周边交通概况
• 6.2 停车场几何设计方案
• 6.2.1 方案一
• 6.2.2 方案二
• 6.3 方案比选
• 6.4 本章小结
• 结论
• 一、主要研究成果
• 二、进一步研究展望
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 攻读学位期间参加的科研项目
• 致谢