动平衡机跳动度测量稳定性及轮胎型号识别研究

论文摘要

本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求,努力研究改进TST-YLH-DJ/T试验机方法,提高跳动度测量的重复精度,同时使它满足混装在线检测的需要。本文在分析了现实条件的基础上,提出了一个基于多截面测量,拟合轮胎姿态的方案,以提高跳动度测量稳定性,并做了相关分析和实验。本文在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统,该系统以软件替代硬件,抛弃了复杂的机械传动结构。本文的主要研究内容有:1、根据出现的实际问题,为TST-YLH-DJ/T试验机设计改进方案,使其能够达到指定测量稳定度;2、利用Matlab分析改进方案中参数之间的联系,并实验验证方案的有效性;3、做实物实验,确定改进方案的现实可靠性及分析Matlab的实验仿真和预测能力;4、根据轮胎自动识别的要求,分析了现实状况,综合评估了现存各种方法的优缺点,并最终选择抛弃复杂的机械传动结构,选用基于图象处理的方案;5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序框架并对硬件参数提出要求,对程序结构提出设想;6、依照程序框架,系统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 动平衡跳动度试验机国内外发展状况
• 1.2.1 国外发展状况
• 1.2.2 国内发展状况
• 1.3 本文工作的现实意义及主要内容
• 第二章 跳动度测量不稳定问题分析
• 2.1 跳动度测量简介
• 2.1.1 圆柱度测量发展状况
• 2.1.2 圆柱度测量研究方向
• 2.2 轮胎跳动度试验机问题分析
• 2.2.1 TST-YLH-DJ/T 型试验机基本性能参数
• 2.2.2 现存问题和分析
• 2.3 解决方案
• 2.4 本章小结
• 第三章 跳动度测量改进方案的Matlab 仿真实验
• 3.1 Matlab 简介
• 3.2 多截面重心拟合方案的参数分析
• 3.2.1 数据生成
• 3.2.2 多截面重心拟合方案的参数关系
• 3.3 多截面重心拟合虚拟实验
• 3.4 本章小结
• 第四章 跳动度测量改进方案的实物模拟及结论
• 4.1 实验装置组成
• 4.2 实验准备
• 4.2.1 转台定位
• 4.2.2 轴线位置标定
• 4.3 实验结果分析
• 4.4 本章小结
• 第五章 轮胎型号自动识别系统的设计
• 5.1 识别方案拟定
• 5.1.1 型号识别的目的及要求
• 5.1.2 几种主要识别方法的比较
• 5.1.3 系统方案
• 5.2 硬件组成
• 5.3 程序框架
• 5.4 本章小结
• 第六章 自动识别实验
• 6.1 图象二值化
• 6.1.1 圆心提取
• 6.1.2 字符突出
• 6.2 字符区域提取
• 6.3 图象规整
• 6.4 本章小结
• 第七章 全文总结与工作展望
• 7.1 全文总结
• 7.2 工作展望
• 参考文献
• 发表论文和参加科研情况说明
• 致谢