本文主要研究内容
作者王露,许甜,薛恒,吕大伟（2019）在《侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析》一文中研究指出：为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区高速公路行车稳定性。结果表明,降低车速、增大路面摩擦系数和圆曲线半径,可以有效地减小车辆的滑移角和侧向加速度。以7级侧风为仿真条件进行定量分析可知:80km/h设计速度对应的圆曲线半径极限值应为280m;路面摩擦系数为0.4和0.18时,分别限速70km/h和60km/h可维持车辆稳定性;105km/h是车辆危险驾驶的临界车速,如进一步考虑舒适性,则应适当减速。
Abstract
wei yan jiu shan ou gao su gong lu zai ce feng zuo yong xia de hang che an quan wen ti ,ji yu CarSimfang zhen ruan jian gou jian te ding dao lu mo xing he ce feng mo xing ,shua qu che liang hua yi jiao he ce xiang jia su du zuo wei hang che feng xian ping jia zhi biao ,jiang yuan qu xian ban jing 、lu mian ma ca ji shu 、hang shi su du fen bie zuo wei chan yi bian liang ,ji tong de mo ni le ce feng zuo yong xia shan ou gao su gong lu hang che wen ding xing 。jie guo biao ming ,jiang di che su 、zeng da lu mian ma ca ji shu he yuan qu xian ban jing ,ke yi you xiao de jian xiao che liang de hua yi jiao he ce xiang jia su du 。yi 7ji ce feng wei fang zhen tiao jian jin hang ding liang fen xi ke zhi :80km/hshe ji su du dui ying de yuan qu xian ban jing ji xian zhi ying wei 280m;lu mian ma ca ji shu wei 0.4he 0.18shi ,fen bie xian su 70km/hhe 60km/hke wei chi che liang wen ding xing ;105km/hshi che liang wei xian jia shi de lin jie che su ,ru jin yi bu kao lv shu kuo xing ,ze ying kuo dang jian su 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通信息与安全的王露,许甜,薛恒,吕大伟，发表于刊物交通信息与安全2019年03期论文，是一篇关于交通安全论文,山区高速公路论文,行车稳定性论文,侧风论文,交通信息与安全2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通信息与安全2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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