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摘要：首先分别阐述了标志标线、活动防护栏、防炫设施、轮廓标、隔离栅等五种交通设施的功能，而后重点分析了交通标线、护栏、隔离栅等种设施的施工技术要点，最后提出应通过加强原材料的质量控制及建立健全质量管理系统等方面，提高交通工程安全设施的管理水平。
关键词：交通工程；安全设施；质量控制
1.引言
交通安全设施是指在道路建设中能保证车辆通行与路人行走过程中的安全、顺利，充分发挥道路的引导和防护作用，在道路建设中，需要在沿线范围内，结合设计要求和功能需求，设置相应的地道、天桥、照明系统、防护栏、警示作用的标志或标线等交通安全工具。在建设完成后还需定期对其进行有效的管理和维护，以此提高交通工程安全设施的功能性和使用寿命。
2.交通工程安全设施类型
交通安全设施工具全球通用，目前，常见的安全设施产品可以根据其不同的作用和结构形式进行区分，阐述如下。
2.1防护栏
防护栏是指在城市道路或高速公路建设中防止行驶车辆因行驶速度过快或路面打滑等问题冲出车道外的交通安全设施，在安装时会结合公路建造结构和功能，将护栏分别安装在道路两旁、中间和桥梁两侧位置。按照防护栏构成材质的不同，将其分为混凝土防护、波形梁防护、缆索防护等3大类。其中，波形梁防护栏能防止出现较大交通事故的重型机械撞击变形或损坏，后期养护成本低，同时还利于城市道路的美化。在国内多数城市中，护栏主要是及时制止车辆向道路外侧失控状态下推进，避免造成重大人身安全和财产损失。车辆会因为自身性能、司机素质及道路等条件的影响下，在行驶中以空盒状态向前推进，导致车辆由于行驶中失控外移并撞上护栏飞出道路。甚至由于失控，车辆进入道路两边非机动车及人行道，对路上行人或车辆造成生命财产威胁。
2.2标线
标线是指在车辆行驶中，为车辆和行人提供行走方向的线条，同时也细致地区分了车辆通行时各自相应的区域。交通标线是保证车辆在道路通行中直接而关键的标识。
2.3标志
交通标志是在车辆行驶期间保护道路路基不因为受到过大的承载力而变形或者让行人和车辆不受到阻拦而树立的醒目提示。通常在标志上会有禁止通行、警告、指示方向等明确标识。常见的类型有双臂悬挂式、双柱式、单臂悬挂式、单柱式、门架式、附着式等形态。
2.4活动护栏
活动护栏应用于特使车辆通行时，当道路一侧处于封闭施工或禁止车辆通行的状态时，对施工队伍或勘查团队临时开启安全通道，这时就需要活动式的护栏作为隔离无关人员和车辆的提示，使用比较灵活、快速。
3交通设施技术点
3.1防护栏施工要点
目前，国内应用广泛的技术主要有2种：打入法和埋设法。打入法是将防护栏分别打入道路需要埋设的区域内，最佳方位是在土质较松软的路段；而埋设法是将指定区域内的土壤按照波形梁防护栏形态和深度要求挖坑，再将防护栏埋入坑内，这种方式适合在多石路段或桥梁工程中的额定桥头位置。2种方式相比，前一种方式工艺更简单，成本耗费低，但不利于后期维护工作；后者虽成本较高，但是对后期维护工作的进行比较有利。比如某工程采用的是打入法，那么在护栏施工中，技术人员应随时注意对护栏位置的测量定位，查看其是否合理、打入高度和垂直方向是否符合设计要求和施工标准。在刮板施工中是否存在不严谨处等情况样。在将护栏打入土质层中时，务必保证施工位置与测量位置处于同一标准点上。
3.2交通标志施工要点
交通标志的施工较简单，主要技术点包括以下内容：（1）在安装交通标志时应预先测量定位，然后再进行基础位置测量，测量定位要用里程桩和路缘石作为测量基准。如果遇到必须及时调整的情况，需将相关数据进行重新计算和调整。测量定位工作后，要迅速进行基础挖掘，基坑大小应由现场工程设计师根据施工情况亲自进行确认和调整，确定各项数据符合标准后才能进行下一步施工，如不符合标准，还要进行二次施工。基坑挖掘速度要随着工程进度同时进行，施工前要防止暴雨对进坑挖掘的影响，尽可能地避免施工质量受到环境影响。（2）在浇筑期间，基坑数据要准确，验收完成后要迅速进行浇筑，防止基坑数据产生变化。在支模浇筑中，应先将扎绑好的钢筋笼与预埋件放入基坑内定位牢固，不能在放入基坑后再进行扎绑工作。浇筑过程中，首先要保证施工中标高和底盘位置不能发生偏移，以螺栓作为钢筋的包封，避免浇筑中产生损坏或变形。
4.工程管理要求
交通工程的设施安全问题极其重要，在施工过程中，由于遭到外界干扰以及路基和工程面的影响，导致在施工管理过程中，出现了许多问题，因此，在施工前，管理部门要制定一套完整的科学化管理体系。
4.1设立专门的管理机构，保证施工质量
在道路交通安全设施质量管理过程中，城市交通责任单位需要对不同区域的道路通行情况和交通安全设施建设状态成立相应的管理机构，全力负责对责任区域内的交通设施建设过程、工程质量、投入成本、施工进度等进行详细的区分和管理。将其分为不同的小区域，这样方便管理。同时，管理机构还要根据地方交通工程建设实际情况以及施工形态，国家、地方政府对交通标识建设制定的相关标准和管理制度，对安全设施在施工或使用过程中存在的不利因素以及各环节中诸多影响因素考虑到位，提前做好防治措施，以此明确管理机构内员工在交通设施施工中的相应岗位和职责，以保证工程质量和使用性能。明确机构内各岗位工作人员在管理中的职责，也能有效地避免责任推脱和管理不到位的情况，提高管理人员的积极性和岗位创新能力，提高自身专业业务水平，增强管理执行力度。
4.2完善管理体系，保证安全设施质量检查和养护
（1）在施工前，首先，管理部门要制定一套完整的质量管理体系，同时，还需成立安全管理小组，不定时的开展安全、知识宣传活动，使施工人员充分了解在施工过程中需要的注意的问题，以及掌握施工的基本安全知识。其次，再根据施工现场的实际情况，完善完整的质量管理方案，以及管理策略，各部门的管理人员要起到带头作用，以身作则，落实到各部门施工人员行动中。
（2）近几年，我国高速公路工程逐渐增多，大部分企业出现专业人才短缺等现象，因此，管理部门应当对经验丰富的施工人员进行专业知识培训，加强工程质量基础的认识，并对现场施工人员进行专业培训，在对其进行考核，考核通过后，方可进行上岗作业，考核不过的人员对其重新进行培训。
（3）最后，管理部门需建立完善的规章制度。需对现场所有的施工人员开展施工安全知识教育，使大家充分的了解施工中的《操作规范》条例，管理部门要做好监督工作，遇到问题及时调整。确保整个工程施工质量达到标准。
5.结语
在公路经济效益发展过程中，交通工程安全设施起到不可忽视的作用，其配套设施可以有效保障车辆的行车安全。因此，在施工前，管理部门需按照整个施工结构特点以及难点，制定完整的管理规章制度，并采用专业化的工程管理理念进行监督。其次，在设计过程中，必须按照相关的法规进行设计，在施工时，要根据我国质量标准进行作业，只有保证车辆的安全行驶，才能促使交通工程建设稳定发展。
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