沿海港口集装箱港区航道服务水平研究

论文摘要

港口作为国际供应链体系上的重要环节,是经济全球化发展的重要支撑。随着世界贸易量的增加,港口不断扩大规模。港口规模的扩大可以从两方面考量,一是增加泊位数量；二是提高泊位的等级。但是,在泊位数量与等级提高之后,港口的进出港航道逐渐变成港口能力提升的瓶颈部位,而港口航道的交通组织方式和影响因素构成十分复杂,不同的港口,由于对航道所期待的服务水平各不相同,而至今没有适合的方法可以确定沿海航道的服务水平划分。本文在分析船舶、锚地、航道、泊位所组成的港口船舶航行作业系统基础上,研究了集装箱港区船舶航行作业系统组成要素的特点及其运行规则,并运用离散事件系统仿真的方法,对集装箱港区建立了船舶航行作业系统仿真模型,运用仿真软件进行建模,提出了沿海港区航道服务水平的概念,针对集装箱港区,不同航道长度、不同通航速度、不同乘潮水深、不同泊位数的港区,通过对进出港船舶数、指泊时间、进出航道等待时间、AWT/AT.航道利用率等数据的比较,将集装箱港区的航道服务水平划分为四个等级。通过研究可知,当航道处于一级服务水平时,可以通过扩建泊位来增加航道通过能力；当处于二级服务水平时,泊位和航道的匹配性较好；当服务水平处于三级或四级时,就必须要通过扩建航道来增加航道通过能力。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 课题来源
• 1.1.2 研究背景
• 1.1.3 研究意义
• 1.2 航道服务水平研究现状综述
• 1.3 其他领域的服务水平研究
• 1.3.1 内河航道服务水平
• 1.3.2 道路服务水平
• 1.3.3 船闸服务水平
• 1.4 论文主要工作
• 1.5 论文结构
• 2 系统仿真和排队论
• 2.1 系统仿真
• 2.1.1 仿真的概念
• 2.1.2 仿真的分类
• 2.1.3 计算机仿真的优缺点
• 2.2 排队论
• 2.2.1 排队论的基本概念
• 2.2.2 排队论模型在港口系统中的应用
• 3 沿海集装箱港区船舶进出港作业系统分析
• 3.1 船舶航行作业系统分析
• 3.2 船舶进出港作业系统组成元素
• 3.3 逻辑模型
• 3.4 仿真模型
• 4 集装箱港区航道服务水平研究
• 4.1 仿真模型的影响因素确定
• 4.1.1 内在因素
• 4.1.2 外在因素
• 4.2 单线航道服务水平研究
• 4.2.1 单线航道仿真数据分析
• 4.2.2 单线航道服务水平等级划分
• 4.3 双线航道服务水平研究
• 4.3.1 双线航道仿真数据分析
• 4.3.2 双线航道服务水平等级划分
• 4.4 小结
• 5 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢