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摘要：在实际的施工过程中不难发现，级配碎石是水泥稳定碎石的主要骨料，而且在施工过程中，工作人员会在骨料中加入一些凝胶材料，这样就可以通过碾压和铺筑达到嵌挤的效果，大大提高了路面基层的强度。本文笔者根据工作实践经验对水稳碎石基层在公路施工中的技术控制进行了分析探讨。
关键词：公路施工；水稳碎石基层；技术；控制
1水泥稳定碎石的作用
根据目前一些公路施工要求和标准，水泥稳定碎石施工中需要采用水泥混合材料，根据具体工程的不同，相关人员需要对混合材料配比进行科学地分析，这样才能够在规定的测试时间内在强度和抗压方面达标，而且水泥稳定碎石确实比其他一些路基材料具有更高的强度。水泥稳定碎石之所以被广泛应用，源于水泥稳定碎石有很高的强度，并且有良好的稳定性、干缩性，抗冻能力也很强，这样的特点正好与公路的功能要求相吻合，因此获得了很多施工企业的认可。但是水泥稳定碎石也有一些缺点，比如其脆性比较大，而且对于温度和湿度很敏感，长期使用会产生很多质量问题。因此在实际施工过程中，施工单位要对水泥稳定碎石的施工环节进行严格的质量把控，这样才能更好地保证公路工程的施工质量，从而保证实现公路的经济效益和社会效益。
2水稳碎石基层材料的分类
2.1粗集料
集料分为两大类，一种是粗集料，一种细集料，粗集料就是颗粒比较大，表面相对比较粗糙的集料，它一般应用于工程施工中的底基层部分，填充在骨料中空隙中，增加底基层的坚实度，使整个工程的地基更加稳固。
2.2细集料
细集料属于集料的一种，它相对干粗集料而言，比粗集料更加细小，表面相对较为光滑，它在施工工程中的运用一般在基层中。细集料的最大颗粒一般不超过30mm，非常细小。
2.3水泥
水泥是一种具有稳定性的集合材料，它的质量选择直接影响着集料质量的问题，在工程施工中，应该选择终凝时间比较长，而标号低的水泥，因为它有利于施工建设中的材料质量把控。另外，在施工中且不可选择快凝水泥，因为快凝水泥在施工中存在一定的弊端，因为凝结速度快，会造成建造的工程具有不够坚固等因素的存在。
3水稳碎石基层施工技术控制
3.1做好施工技术准备
水稳碎石基层施工技术准备包括试拌与试铺两个阶段，前者的作用是把所有原材料的集料级配组成、材质标准、基准配合比等确定出来，后者的作用在于确定适宜的摊铺方式、含水量、松铺厚度、碾压程序及压实系数等。首先，配合比的确定需要在试验中多次重复试拌，并对混合料进行抽样试验，检测其是否达到标准及要求，从而确保混合料与规范要求的保水性、粘聚性、工作性等相符。其次，在代表性路段试铺，并依据规定随机抽样试验，检测并如实记录下松铺厚度、压实系数、不同机具组合压实的遍数等数据，落实统计分析工作，以便获取经验参数，确定出一套科学的、全面的操作程序，确保施工规范、标准。另外，试铺后的样板路段应精确测量，检验水稳碎石基层的厚度、密实度、弯沉值以及承载比等是否达到规范和标准。只有这些指标都达到标准，水稳碎石基层施工才能正式进行。
3.2控制施工关键环节
（1）拌和混合料
混合料拌和站要严格依据工程监理批复的配合比进行生产，如果原材料的规格改变了，工地试验室要按照筛分结果及时调整配合比，并报送监理批复，之后才能交给拌和站；拌和混合料时的用水量应有效控制，适宜在最佳含水量的基础上增加1%～2%，确保混合料在碾压成型后依旧能保持表面湿润，具体操作要根据拌和混合料的运输距离、气温等适时调整；安排专人对运输拌和料的输送器可靠性进行检查，确保混合料均匀，如果不均匀就要废弃或重新拌和；随时都要检测混合料中水泥的剂量，并合理调整，每一个工作日都要校核材料消耗总量，以对水泥剂量进行有效的控制等；如果运输水稳碎石拌和混合料的距离较远，应采取覆盖雨布等措施保湿，避免混合料初凝、水分蒸发或发生离析等问题[1]。
（2）摊铺与碾压
在开始摊铺之前，应该合理设置对应的高程控制标杆，以便于摊铺厚度的控制。正式摊铺施工之后，为了保证路面压实厚度，要随时检测虚铺厚度。另外，在摊铺平整的过程中要安排专人对集料中的粗“窝”、“带”进行及时的处理，并及时补充均匀料与细混合料。一个作业段摊铺过程中，摊铺机要保持匀速行驶，不能时快时慢，尽量减少中途停机。在碾压施工过程中，需要采用光轮压路机、振动压路机等设备。在整个碾压作业的过程中应该以“先轻后重、先慢后快”作为基本施工原则。首先使用光轮压路机或振动压路机（不开振）进行稳定碾压一次，之后采用振动碾压（先弱振后强振），最后采用光轮碾压将路面碾压至无痕。对于直线段路面，采用从两侧往中间碾压的方式，而对曲线段路面，则应该采用从内向外碾压的方式，确保路基横坡的基本成型。在基层碾压的过程中，要保证碾压作业的连续性，做到一气呵成。另外，坚决避免在混凝土初凝之后进行复压，以免影响整个路面的板结成型。一般水稳碎石基层，通常需要碾压6～8遍之后才能达到对应的密实度要求。在碾压施工的过程中，第1～2次的碾压速度应该慢速，以控制在1.5～2.0km/h内为宜，而在最后两遍碾压时，其速度应该控制在2.0～3.0km/h为宜。为了保证碾压的质量，在完成碾压施工之后应该立即进行压实度检测。当发现压实度不足时应该立即进行补压，直到路面压实度达到对应要求为止。通常考虑到水泥的初凝时间，整个操作过程应该尽快完成，如果施工受到外在因素影响，要增加机械数量，以便满足操作时间的要求[2]。
（3）处理好接缝
水泥级配稳定的碎石基层施工是通过摊铺机摊铺的，不会有纵缝留下。摊铺过程尽量连续，如果中断时间超过2h，摊铺机就应离开末端，并在摊铺末端处理好横向接缝，每一天施工完毕也要处理末端横向接缝。具体施工策略是：作业人员横向切齐摊铺末端的混合料，并在仅靠处放置两根方木，高度跟混合料压实厚度要保持一致，接着压平摊铺末端的混合料，确保与设计高程相符；方木另一侧要回填、整平，可使用砂砾；按照高程压实混合料，接着把砂砾与方木去除，把水稳碎石基层底层清扫干净；摊铺机返回压实的末端开始新的混合料摊铺作业，这之前应先量取铺好的水稳碎石路面的厚度，乘以松铺系数后得到新铺路段接缝处的松铺厚度。
3.3养生以及交通管制
在公路施工中，最常用的养生方法是洒水。每一段水稳碎石在碾压完毕后都应检查其标高、压实度等是否合格，如果合格就要进入养生阶段，可以用湿润的土工布覆盖，2h后再用洒水车洒水养生，洒水车要使用喷雾式喷头，洒水次数视每一天的气温而定，在7d内应确保水稳碎石基层表面始终是湿润的，7d后钻孔取芯，水稳碎石基层的芯样要完整且表面密实，28d内都要正常养护。同时，要对施工完毕的公路进行交通管制。在养生期间应尽量封闭交通，除洒水车以外，其他任何车辆都要禁止通行，如果交通无法封闭，也应禁止重车通行，其他通行车辆的车速要保持在30km/h以内，防止出现坑槽、推移等。
4结语
水泥稳定碎石在公路施工中已经得到越来越普遍的应用，已经成为了一种重要的公路施工材料，与其他的公路施工材料相比，其具有很多优势，但是也存在一些缺点和不足。因此，相关工作人员应对水泥稳定碎石的施工技术进行深入的研究和探索，对施工工艺流程和操作要点进行科学分析，总结出系统的施工标准和施工方法，从而不断地完善我国的公路施工技术，促进我国公路建设事业的发展。
参考文献：
[1]陆献松.浅谈水稳碎石基层施工的质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012（10）：71-75.
[2]施峰.浅谈水稳碎石施工过程中的质量控制要点[J].江苏科技信息，2014（17）：17-18.