基于UG平台乘用车车轮参数化设计系统开发

基于UG平台乘用车车轮参数化设计系统开发

论文摘要

本文的研究主要是基于中小企业在激烈的汽车制造市场中的需要,和三维参数化设计技术的现状而进行的。对乘用车车轮三维参数化设计系统进行系统研发。通过该系统的实现达到缩短车轮或是整车的设计周期,让用户在激烈的汽车市场竞争中满足客户要求,让企业更有竞争力。本文首先是对CAD和参数化设计的现状进行研究,对系统所需要涉及的工具进行了研究和确定,并对系统功能进行分析,确定系统总体设计方案。最主要的是对UG/OPEN二次开发工具进行了研究,并对开发的过程进行了详细的阐述。在系统开发过程中,对MFC可视对话框以及OraclellgR2数据库管理工具进行研究,并结合VS2010程序开发软件进行应用程序开发。本次研究主要完成了以下工作:基于特此参数化设计理论,在UG环境下建立乘用车车轮三维参数化模型库。借助UG/OPEN二次开发工具,创建系统菜单,生产动态链接库。利用MFC可视化对话框技术结合VS2010开发环境,进行应用程序的开发、登陆界面和用户登陆界面,以实现人机交互。采用OraclellgR2数据库管理工具,建立乘用车车轮零件数据库。并结合ADO数据库访问技术,实现对原始模型库的的存储和调用。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第一章 绪论
  • §1.1 CAD概述
  • §1.2 参数化设计概述
  • §1.3 UG二次开发技术
  • §1.4 本文研究的主要内容和意义
  • 第二章 参数化系统的总体设计方案
  • §2.1 系统功能分析
  • §2.2 总体方案设计
  • §2.3 系统支撑平台和开发工具的选择
  • §2.4 数据库建设应用工具选择
  • §2.5 系统总体结构设计
  • §2.6 运行环境
  • §2.7 本章小结
  • 第三章 乘用车车轮参数化设计系统的实现
  • §3.1 UG/OPEN API二次开发
  • §3.2 系统登陆界面设置
  • §3.3 MFC对话框设计
  • §3.4 乘用车车轮参数化模型的建立
  • §3.5 数据库建立
  • §3.6 ADO数据库访问技术
  • §3.7 本章小结
  • 第四章 系统应用及功能实现
  • §4.1 系统登录界面
  • §4.2 系统运行实例
  • §4.3 自动生成工程图
  • §4.4 本章小结
  • 第五章 总结
  • §5.1 全文总结
  • §5.2 研究展望
  • 参考文献
  • 致谢
  • 附录A:攻读学位期间的研究成果及所发表的学术论文
  • 附录B:个人简历
  • 附录C:应用程序部分关键代码
  • 相关论文文献

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