基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法优化研究

基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法优化研究

论文摘要

城市化进程的加快,导致一些群落城镇趋向于联合发展形成多中心都市圈,都市圈的形成和发展需要借助于大运量的快速轨道交通为依托。而规划大运量的都市圈轨道交通,首先需要对都市圈轨道交通的客流进行一个科学合理的预测。我国在城市轨道交通客流研究中已经积累了丰富的理论与方法,但对于都市圈交通预测刚刚起步,现有的预测方法尚不太适应都市圈的交通特点。因此如何结合都市圈交通规划的特点,建立合理的都市圈轨道交通客流预测理论与方法是十分有研究意义的。本文的研究目的在于分析都市圈轨道交通背景及现有的都市圈客流预测方法的基础上,寻求一种更为优化合理的都市圈轨道交通客流预测方法。文章在对现有都市圈轨道客流预测方法优缺点进行分析和总结的基础上,重点考虑对都市圈交通分布有着重要影响的产业关联度,将两城市之间的产业关联度参数加入到现有交通分布模型进去,给出了交通小区间产业关联度的灰色理论计算方法,对系统平衡模型进行了改进。提出了基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法,并以重庆市一小时经济圈为例,对重庆一小时经济圈2020年的轨道交通客流进行了预测和分析,以实际数据验证了模型的合理性,以其促进我国都市圈轨道交通规划和客流预测的科学性和合理性。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 第一章 绪论
  • 1.1 研究背景及意义
  • 1.2 国内外研究现状
  • 1.3 论文研究目标及主要内容
  • 1.3.1 研究目标
  • 1.3.2 研究主要内容
  • 1.4 论文主要章节安排
  • 第二章 都市圈社会经济发展及其与轨道交通关系
  • 2.1 都市圈及都市圈轨道交通定义
  • 2.1.1 都市圈的概念
  • 2.1.2 都市圈轨道交通定义
  • 2.2 轨道交通与都市圈发展的关系剖析
  • 2.3 都市圈轨道交通功能与定位
  • 2.3.1 都市圈轨道交通的特点
  • 2.3.2 都市圈轨道交通与其它交通方式的关系
  • 2.4 都市圈产业结构及空间分布的特点
  • 第三章 现有都市圈轨道交通客流预测方法思路及主要优缺点
  • 3.1 基于重力模型的四阶段法都市圈轨道交通客流预测方法
  • 3.2 基于交通走廊理论的都市圈交通走廊客流预测方法
  • 3.3 以MD模型为中心的运量预测方法
  • 3.4 基于LOGIT模型的主要预测方法及思路
  • 3.5 现有都市圈轨道交通客流预测方法的主要优缺点分析及建议
  • 第四章 基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法
  • 4.1 产业关联度对都市圈客流预测方法的作用
  • 4.1.1 产业关联度相关概念介绍
  • 4.1.2 引入产业关联度的必要性和可行性分析
  • 4.1.2.1 引入产业关联度的必要性
  • 4.1.2.2 引入产业关联度的可行性
  • 4.1.3 产业关联度选用参数及因子分析
  • 4.2 交通小区间产业关联度的数学描述
  • 4.2.1 产业与产业之间的关联度的计算方法
  • 4.2.1.1 基于投入产出模型的产业关联度计算方法
  • 4.2.1.2 基于灰色理论的产业关联度计算方法
  • 4.2.1.3 两种计算方法的优劣
  • 4.2.2 交通小区与交通小区之间的产业关联度计算方法
  • 4.3 都市圈交通小区划分及出行产生预测
  • 4.3.1 都市圈交通小区划分
  • 4.3.2 都市圈出行产生预测
  • 4.4 都市圈交通出行分布预测
  • 4.4.1 出行分布模型简介
  • 4.4.2 系统平衡法的简介及主要优点
  • 4.4.3 加入产业关联度的改进的系统平衡模型
  • 4.5 都市圈轨道交通方式划分预测
  • 第五章 基于产业关联度的重庆市一小时经济圈轨道交通客流预测
  • 5.1 重庆一小时经济圈概况
  • 5.2 重庆一小时经济圈产业空间布局及发展模式
  • 5.2.1 产业布局形成"一区四带"的产业集聚空间
  • 5.2.1.1 都市区产业集聚空间——"一区"
  • 5.2.1.2 都市区外产业集聚空间——"四带"
  • 5.2.2 实施工业"退二进三"和"退城进园"
  • 5.2.3 依托城镇功能的完善,布局现代服务业
  • 5.3 一小时经济圈区域客流出行产生预测
  • 5.3.1 一小时经济圈交通小区划分
  • 5.3.2 规划年度人口与GDP预测
  • 5.3.3 重庆一小时经济圈发展目标规划年度客货运总量预测
  • 5.4 一小时经济圈出行分布预测
  • 5.4.1 一小时经济圈各区县之间产业关联度的确定
  • 5.4.1.1 产业门类的选取
  • 5.4.1.2 一小时经济圈各产业之间关联度的确定
  • 5.4.1.3 一小时经济圈各区县产业门类重要度的确定
  • 5.4.1.4 一小时经济圈各区县之间产业关联度的确定
  • 5.4.2 一小时经济圈交通分布预测
  • 5.4.3 一小时经济圈轨道交通方式划分预测
  • 5.4.4 预测结果比较及分析
  • 第六章 结论及建议
  • 6.1 主要结论
  • 6.2 论文的不足与展望
  • 致谢
  • 参考文献
  • 附录
  • 在学期间发表的论著及取得的科研成果
  • 相关论文文献

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