面向中亚的新疆物流业发展研究

论文摘要

物流产业自20世纪50年代被人们认识以来,经过半个世纪的演变与发展,如今在国际上,已经被公认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度也已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。在西方经济学界,发展现代物流被众多经济学家和企业家称为继降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。被誉为“管理学之父”的美国学者德鲁克指出:物流是“一块经济界的黑暗大陆”、“一块未被开垦的处女地”,足见物流产业对一国经济发展的重要性。21世纪世界将进入地缘经济和地缘政治时代。世界各国都将更加注重与周边国家的合作与联系。由于中亚国家特殊的战略地位加上巨大的能源优势,其作为中国战略大后方的地位已经日渐显现,中亚各国的稳定与发展已经影响到中国的长治久安以及经济战略目标的顺利实现,因此在新的世纪我国将更加注重与中亚各国的交流与联系。新疆地处亚欧大陆腹地,中国向中亚等地区的开拓,在相当程度上要依托新疆这个战略要地。因此新疆成为了祖国的西大门、向西开放的桥头堡,地缘关系独特,战略地位重要。新的世纪,国家西部大开发战略给新疆经济发展指明方向的同时也带来了重要的机遇。近年来,新疆与中亚的交流与联系不断扩大与深化,尤其是双方之间的贸易额更是大幅度地攀升。然而物流基础设施“鸿沟”以及其他物流障碍,不仅严重制约了新疆物流产业的快速发展,也阻碍了新疆与中亚各国经济上的交流与联系,使得中国(新疆)经济发展战略难以全面开展。因此研究新疆面向中亚物流产业势在必行。本文在阐述物流的基础理论和思考新疆发展面向中亚物流业的宏观环境的基础之上,以分析新疆发展面向中亚物流业的必要性和现存的问题为出发点,结合具体情况,提出解决新疆面向中亚物流业发展问题的相应的方法和对策,以此来促进中国(新疆)对中亚战略目标的实现,因此具有较强的现实意义。通过对新疆南北疆众多地州的实地调研考察,本文在分析实际情况的基础之上,详细列出了目前阻碍新疆面向中亚物流业发展的一些主要因素,即观念政策因素、基础设施因素、企业经营问题以及口岸特有的问题,之后针对上述问题提出了具有针对性的建议。这些对策建议归纳起来就是:一项核心策略,即建立以乌鲁木齐为中心的区域物流体系,畅通新欧亚大陆桥;一个中心思想,即东联西出,西进东销,公铁联运,软硬兼备。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 第一节 研究意义
• 第二节 研究目标与方法
• 一、研究目标
• 二、研究方法
• 三、内容安排
• 第二章 新疆发展面向中亚物流业的必要性和宏观环境分析
• 第一节 新疆发展面向中亚物流业的必要性
• 一、经济意义
• 二、政治意义
• 第二节 新疆发展面向中亚物流业的宏观环境分析
• 一、区位环境
• 二、新疆物流发展的硬件环境
• 三、新疆物流发展的政策环境
• 第三章 新疆发展面向中亚物流业的问题分析
• 第一节 物流观念和政策法规问题
• 一、整体缺乏对物流产业认识
• 二、物流政策滞后
• 第二节 交通基础设施和信息化问题
• 一、交通基础设施落后
• 二、物流标准化、信息化程度低
• 第三节 人才培养、服务与企业经营问题
• 一、专业人才匮乏
• 二、工作人员服务不到位
• 三、物流企业经营的问题
• 第四节 口岸特有的问题
• 一、产品经营问题
• 二、换装、换轮问题
• 三、中亚国家政策制度问题
• 第四章 面向中亚的物流节点空间体系的构建
• 第一节 物流节点的含义及功能
• 一、物流节点的含义
• 二、物流节点的功能
• 第二节 物流节点建设原则与基本思路
• 一、物流节点建设时序原则
• 二、物流节点建设基本思路
• 第三节 新疆物流节点分析
• 一、一级物流节点分析
• 二、二级物流节点分析
• 第五章 面向中亚新疆物流业发展的对策建议
• 第一节 加强物流认识、完善政策法规体系
• 一、正确认识理解物流含义
• 二、建立完善的物流政策体系
• 第二节 加强基础设施建设和人才培养
• 一、加强物流基础设施建设
• 二、建立完善的IT 系统
• 三、培养物流专业人才
• 第三节 加强物流企业的培育
• 一、培育具有国际竞争力的物流集团
• 二、物流企业实施个性化的服务战略
• 第四节 完善口岸建设
• 一、采取新措施提高口岸物流效率
• 二、加强口岸经营管理
• 三、推动与促进新疆“无水港”的落实与建立
• 四、加强与中亚国家（海关）的政策协商
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢
• 详细摘要