本文主要研究内容
作者丁亚兰（2019）在《基于CFRP的竞技自行车制动组件摩擦层热性能研究》一文中研究指出：竞技自行车与普通自行车比质量轻、速度快,过高的车速对车辆的制动系统提出了更高的要求。从制动系统材料选取角度出发,研究了制动组件材料的摩擦性能,针对复合材料的热力学性能进行了热力学试验,得到了不同材料厚度下材料达到100℃所需时间和材料的比热容。
Abstract
jing ji zi hang che yu pu tong zi hang che bi zhi liang qing 、su du kuai ,guo gao de che su dui che liang de zhi dong ji tong di chu le geng gao de yao qiu 。cong zhi dong ji tong cai liao shua qu jiao du chu fa ,yan jiu le zhi dong zu jian cai liao de ma ca xing neng ,zhen dui fu ge cai liao de re li xue xing neng jin hang le re li xue shi yan ,de dao le bu tong cai liao hou du xia cai liao da dao 100℃suo xu shi jian he cai liao de bi re rong 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自塑料工业的丁亚兰，发表于刊物塑料工业2019年11期论文，是一篇关于自行车论文,制动系统论文,摩擦论文,热性能论文,塑料工业2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自塑料工业2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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