我国机场业横向并购的动因及策略研究 ——以四川省机场集团的并购实践为例

论文摘要

并购是实现企业快速扩张的重要途径和手段。机场作为一个国家的基础设施,自上世纪九十年代以来,已经逐渐开始成为企业并购浪潮中的主角。2002年,中国民航总局正式启动机场属地化改革,开启了我国机场业横向并购的新篇章,各机场间的兼并、重组活动不断,我国机场业进入了集团化、集群化的急剧变革时期,各大机场集团规模化、区域化、甚至跨区域化的战略发展方向日趋明朗。本文以我国机场业横向并购的动因与策略为主题,以国内外机场并购的发展状况为背景,以四川省机场集团有限公司的并购案例为依托,理论联系实际,对我国机场业企业实施横向并购的动因和相关策略进行了有针对性的研究,力求为我国机场业的横向并购活动提供借鉴和指导,试图帮助我国大型机场集团公司更好地实施并购策略,实现其战略目标。本文共分为四章：第一部分是导论,论述本文的研究背景、意义,研究方法和内容框架；第二部分是理论研究,主要是介绍企业并购的相关理论；第三部分是机场业横向并购的动因和策略研究,主要介绍了国内外机场业的并购现状,分析了我国机场业发展趋势及横向并购的动因,对并购目标的选择、并购策略的实施、并购后的整合以及并购的风险控制进行了深入论述；第四部分是案例研究,以四川省机场集团2009年并购重组攀枝花、泸州机场为实例,介绍了四川省机场集团的发展现状和发展战略,剖析了四川省机场集团并购省内支线机场的动因及有利条件,阐述了并购策略的制订和实施过程,最后通过对案例的分析,归纳总结了案例的可借鉴经验,并提出了有益的启示。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1. 导论
• 1.1 选题背景及研究意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 研究方法和内容框架
• 2. 企业并购理论研究
• 2.1 并购的涵义
• 2.2 并购动因理论
• 2.2.1 国际关于企业并购动因的理论或假说
• 2.2.2 我国企业进行并购的动因假说
• 2.3 并购的类型
• 2.3.1 基于并购双方所属行业的分类
• 2.3.2 基于并购动因中的投机性分类
• 2.3.3 横向并购与战略性并购的关系
• 3. 我国机场业横向并购的动因及策略研究
• 3.1 国内外机场业并购重组现状
• 3.1.1 国外机场业并购重组情况概述
• 3.1.2 国内机场业并购重组情况概述
• 3.2 机场航空业务的竞争性分析
• 3.2.1 竞争的表现形式
• 3.2.2 机场竞争的马太效应
• 3.3 我国机场业横向并购的动因分析
• 3.4 并购策略的制定
• 3.4.1 明确企业的战略发展需求
• 3.4.2 选择并购目标
• 3.4.3 尽职调查和企业价值评估
• 3.4.4 商务谈判
• 3.4.5 设计并购融资方案
• 3.4.6 并购后的整合
• 3.4.7 并购的风险控制
• 4. 四川省机场集团有限公司并购重组攀枝花、泸州机场的案例研究
• 4.1 四川省机场集团有限公司的基本情况
• 4.1.1 公司概况
• 4.1.2 生产经营状况
• 4.1.3 财务状况
• 4.2 四川省机场集团的战略目标与发展规划
• 4.3 四川省机场集团并购重组省内部分支线机场的动因分析
• 4.3.1 四川省机场集团面临的竞争态势
• 4.3.2 四川省机场业发展状况
• 4.3.3 并购重组省内部分支线机场的必要性
• 4.4 四川省机场集团并购重组省内支线机场的有利条件
• 4.5 四川省机场集团并购重组攀枝花、泸州机场的策略
• 4.5.1 并购重组背景及目标选择
• 4.5.2 攀枝花、泸州机场概况
• 4.5.3 重组模式
• 4.5.4 价值评估与财务分析
• 4.5.5 重组方案
• 4.5.6 融资方案设计
• 4.5.7 重组后的整合方案
• 4.5.8 重组效果评价
• 4.6 案例的启示
• 结束语
• 参考文献
• 附录
• 致谢