本文主要研究内容
作者孙智慧,邢逸航,唐勇,刘涛（2019）在《背斜核部层状软硬岩区隧道变形时空效应分析》一文中研究指出：背斜核部可能集岩体破碎、软硬相间、层状分布、高地应力、地下水等岩土工程问题于一体,加上软岩流变特性致使其围岩变形机制复杂。为了解复杂工区围岩变形规律,根据雅康高速公路周公山隧道背斜核部软硬岩区监控量测资料,对围岩变形时空效应进行了分析。结果表明:①最大接触压力位于断面K8+559拱顶部位,达760.7kPa;最大变形位于断面K8+559拱顶部位,达760.7mm;②时间上:围岩变形呈周期性,周期为14d,初始4d变形明显,4～8d缓慢变形,8～14d趋于稳定状态;且鉴于支护效力逐渐发挥,后期的变形量值及速率均小于前期的变形量值及速率;③空间上:沿开挖方向,越靠近背斜核部变形越大;同一断面上,边墙水平位移最大;④对软硬岩区隧道工程应充分考虑软岩的时效变形,合理选择支护时机和支护措施。
Abstract
bei xie he bu ke neng ji yan ti po sui 、ruan ying xiang jian 、ceng zhuang fen bu 、gao de ying li 、de xia shui deng yan tu gong cheng wen ti yu yi ti ,jia shang ruan yan liu bian te xing zhi shi ji wei yan bian xing ji zhi fu za 。wei le jie fu za gong ou wei yan bian xing gui lv ,gen ju ya kang gao su gong lu zhou gong shan sui dao bei xie he bu ruan ying yan ou jian kong liang ce zi liao ,dui wei yan bian xing shi kong xiao ying jin hang le fen xi 。jie guo biao ming :①zui da jie chu ya li wei yu duan mian K8+559gong ding bu wei ,da 760.7kPa;zui da bian xing wei yu duan mian K8+559gong ding bu wei ,da 760.7mm;②shi jian shang :wei yan bian xing cheng zhou ji xing ,zhou ji wei 14d,chu shi 4dbian xing ming xian ,4～8dhuan man bian xing ,8～14dqu yu wen ding zhuang tai ;ju jian yu zhi hu xiao li zhu jian fa hui ,hou ji de bian xing liang zhi ji su lv jun xiao yu qian ji de bian xing liang zhi ji su lv ;③kong jian shang :yan kai wa fang xiang ,yue kao jin bei xie he bu bian xing yue da ;tong yi duan mian shang ,bian qiang shui ping wei yi zui da ;④dui ruan ying yan ou sui dao gong cheng ying chong fen kao lv ruan yan de shi xiao bian xing ,ge li shua ze zhi hu shi ji he zhi hu cuo shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中外公路的孙智慧,邢逸航,唐勇,刘涛，发表于刊物中外公路2019年01期论文，是一篇关于隧道工程论文,背斜论文,变形论文,时空效应论文,支护论文,中外公路2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中外公路2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。