PRT技术在历史街区保护中的应用

论文摘要

历史街区作为历史文化的一部分,是一定时期社会生活的载体,具有不可再生的历史、艺术、科学、游览和情感价值。随着我国经济的发展,城市物质空间和人文空间正面临着巨大的变动和重新建构。历史街区不仅仅面临着物质老化问题,同时也伴随着人文环境和历史文化环境保护与利用的问题。交通条件的改善是关系历史街区保护成败的关键性问题。我国私人汽车的拥有率逐年提高,作为城市骨架的道路系统要求按照汽车的速度及尺度进行建设或改造,这些都与历史街区所具有的传统空间形态产生冲突。为了实现交通便捷,许多地区不得不将历史街区进行破坏性道路拓宽。因此完整保护历史街区文化遗产、改善历史街区的交通状况、恢复历史街区活力已成为一个世界性的课题。PRT (Personal Rapid Transit)交通技术是独轨交通系统的一种。独轨铁路(monorail),即由架空的单根轨道构成的铁路,主要架设在地面交通拥挤的地区,车辆沿架空的轨道运行。尽管PRT理念的提出并非针对历史街区的保护,但是由于其蕴含着造价低廉,操作便捷,节约土地,通行力高等特点,有可能用于历史街区的保护与更新,摸索出一条PRT与历史街区有机相融的新模式。本文在充分理解历史街区及其保护内涵的基础上,通过对典型历史街区交通现状的调研,总结普遍存在的问题,通过对以往案例进行分析对比的基础上,引入PRT交通技术的思想,期望借鉴PRT交通技术的思想应用于历史街区保护中,从而解决历史街区中的交通问题,恢复历史街区的活力。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 研究方案
• 1.3.1 研究方法
• 1.3.1.1 文献综述
• 1.3.1.2 现场调查
• 1.3.1.3 比较研究
• 1.3.1.4 分析归纳
• 1.3.2 技术路线、实施方案及可行性分析
• 1.3.2.1 文献阅读
• 1.3.2.2 实地调研
• 1.4 主要研究内容
• 第二章 历史街区保护面临的交通问题及传统解决方法
• 2.1 历史街区面临的问题
• 2.1.1 五道庙历史街区
• 2.1.2 哈尔滨道外历史街区
• 2.1.3 呼和浩特市大召历史街区
• 2.2 国内外解决历史街区交通问题的案例
• 2.2.1 关于整体性保护的实践经验
• 2.2.1.1 博洛尼亚
• 2.2.1.2 保定古城中心历史街区：（东大街；西大街；）
• 2.2.2 关于部分拆除拓宽道路的实践经验
• 2.2.2.1 平安大街
• 2.2.2.2 煤市街（2005-2006）与前门东路（2006-2007）
• 2.2.3 关于拆除重建的实践经验
• 2.2.3.1 苏州的“桐芳巷”
• 2.3 前人的保护措施存在的不足及问题
• 2.4 本章小结
• 第三章 PRT交通发展概况及重要研究项目
• 3.1 PRT交通系统概念的提出
• 3.2 国外PRT的研究成果及代表性案例
• 3.2.1 跨坐式PRT
• 3.2.2 悬挂式PRT
• 3.3 国内PRT的研究成果及代表性案例
• 3.4 本章小结
• 第四章 PRT交通系统应用于历史街区保护的可能性
• 4.1 历史街区保护的基本原则
• 4.2 PRT交通系统适用于历史街区保护原则的特性
• 4.2.1 节约土地
• 4.2.2 轨道架设具有可逆性
• 4.2.3 安全舒适性
• 4.2.4 按需发车,对点服务
• 4.3 PRT交通系统不适用于历史街区保护原则的特性
• 4.3.1 金属性轨道
• 4.3.2 轨道架设高度
• 4.4 在历史街区保护中应用PRT交通系统的对策
• 4.4.1 PRT交通线路在历史街区中的规划原则
• 4.4.2 PRT交通站点在历史街区中的选址与设计原则
• 4.4.3 PRT轨道在历史街区中的架设原则
• 4.5 本章小结
• 第五章 什刹海历史街区交通需求与现状研究
• 5.1 什刹海地区历史沿革
• 5.2 什刹海地区区域概况
• 5.2.1 什刹海地区区域划分
• 5.2.2 什刹海地区人口构成及密度
• 5.2.3 什刹海地区建筑密度
• 5.2.4 什刹海地区街道
• 5.2.5 什刹海地区历史文化价值体现及其遗存分析
• 5.3 什刹海地区交通现状调研
• 5.3.1 胡同与街道尺度
• 5.3.2 内部交通
• 5.3.3 停车场
• 5.3.4 三轮车
• 5.3.5 环湖观景路
• 5.3.6 使用人群出行方式、交通量调查
• 5.4 建筑现状
• 5.4.1 建筑使用功能
• 5.4.2 建筑质量
• 5.4.3 建筑年代
• 5.4.4 建筑高度
• 5.4.5 屋顶形式
• 5.4.6 建筑类型
• 5.5 本章小结
• 第六章 PRT交通系统在什刹海地区的规划研究
• 6.1 PRT交通线路的规划
• 6.1.1 切入点之一：旅游线路
• 6.1.2 切入点之二：生活线路
• 6.2 PRT交通轨道架设
• 6.2.1 PRT交通轨道支柱对历史街区界面的影响
• 6.2.2 PRT交通轨道架设对历史街区天际线的影响
• 6.3 具体历史街区中PRT交通站点设置
• 6.3.1 PRT交通站点具体定位
• 6.3.2 PRT交通站点作为历史街区的公共空间的优化设计
• 6.4 具体历史街区中PRT交通与现有交通方式的结合
• 6.4.1 与私家车的结合
• 6.4.2 与公交车的结合
• 6.5 经济技术指标的估算
• 6.6 小结
• 第七章 结论
• 7.1 本文的主要研究成果
• 7.2 需进一步研究的问题
• 7.3 对未来的展望
• 参考文献
• 在学期间发表的论文
• 致谢