本文主要研究内容
作者陈春升（2019）在《LNG船舶系泊试验对比分析研究》一文中研究指出：以目前国内设计可接卸26.6万m~3LNG船舶中泊位最短的某液化天然气(LNG)码头工程为例,针对码头长度仅370 m时,26.6万m~3LNG船在不同风浪流组合作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力进行了研究,以达到LNG船舶安全系泊的要求。主要通过不规则波及规则波作用、物理模型和数学模型、船艏艉对调试验对比等进行了多手段研究,研究结果表明:不规则波作用船舶运动量、系缆力和撞击力普遍大于规则波;物理模型试验中,45°斜浪的作用对船舶运动量、系缆力和撞击力的影响最大,30°斜浪次之;船舶艏艉对调停靠时船舶运动量与未对调前的运动量、系缆力和撞击力相差不大,艏、艉缆受力位置分布有所改变。
Abstract
yi mu qian guo nei she ji ke jie xie 26.6mo m~3LNGchuan bo zhong bo wei zui duan de mou ye hua tian ran qi (LNG)ma tou gong cheng wei li ,zhen dui ma tou chang du jin 370 mshi ,26.6mo m~3LNGchuan zai bu tong feng lang liu zu ge zuo yong xia de chuan bo yun dong liang 、ji lan li he zhuang ji li jin hang le yan jiu ,yi da dao LNGchuan bo an quan ji bo de yao qiu 。zhu yao tong guo bu gui ze bo ji gui ze bo zuo yong 、wu li mo xing he shu xue mo xing 、chuan shou wei dui diao shi yan dui bi deng jin hang le duo shou duan yan jiu ,yan jiu jie guo biao ming :bu gui ze bo zuo yong chuan bo yun dong liang 、ji lan li he zhuang ji li pu bian da yu gui ze bo ;wu li mo xing shi yan zhong ,45°xie lang de zuo yong dui chuan bo yun dong liang 、ji lan li he zhuang ji li de ying xiang zui da ,30°xie lang ci zhi ;chuan bo shou wei dui diao ting kao shi chuan bo yun dong liang yu wei dui diao qian de yun dong liang 、ji lan li he zhuang ji li xiang cha bu da ,shou 、wei lan shou li wei zhi fen bu you suo gai bian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自水道港口的陈春升，发表于刊物水道港口2019年03期论文，是一篇关于风浪流试验论文,系缆力论文,运动量论文,水道港口2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自水道港口2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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