汽车座椅头枕动态加载试验台设计

论文摘要

本文研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性的试验台。试验台按照GB11550-2009的规定,采用刚性球体撞击座椅头枕的方法来检测座椅头枕的各项性能。本文设计了液压发射式试验装置,能使刚性球体的撞击速度达到24.1km/h,加载力达到373N和890N；采用计算机控制系统,能够高效地控制试验台进行撞击试验,监控试验台的运行状态,自动采集实验数据,分析试验结果；使用液压升降台,能够方便地校准刚性球体的撞击区域。本文解决了摆锤式试验台刚性球体撞击速度不准确,撞击区域难校准的缺点。试验台运行稳定,试验结果准确可靠。

论文目录

摘要

ABSTRACT

第一章绪论

1.1 本课题的研究意义

1.2 国内发展概况

1.3 国外发展概况

1.4 本论文主要研究内容

第二章汽车座椅头枕安全性能试验原理

2.1 试验前期准备

2.1.1 汽车座椅位置的调节

2.1.2 汽车座椅头枕高度的调整

2.1.3 刚性球体的碰撞区域的确定

2.1.4 汽车座椅头枕间隙的测量

2.2 静态性能试验

2.3 能量吸收性试验

2.4 本章小结

第三章液压加载系统设计

3.1 液压加载系统设计

3.1.1 液压加载系统设计要求

3.1.2 液压加载系统负载特性分析

3.1.3 液压系统工作原理

3.2 液压元件的选择

3.2.1 液压缸的选择

3.2.2 液压泵的选择

3.2.3 液压控制阀的选择

3.2.4 辅助元件的选择

3.3 液压加载系统性能验算

3.4 本章小结

第四章试验台架设计

4.1 试验台架总体设计

4.2 校准系统设计

4.2.1 液压升降台设计

4.2.2 汽车座椅固定平台和导轨设计

4.2.3 加载液压缸有效行程的调整

4.3 试验台架强度校核

4.4 本章小结

第五章计算机控制系统设计

5.1 硬件系统设计

5.1.1 工控机选型

5.1.2 过程输入/输出通道设计

5.1.2.1 传感器

5.1.2.2 数据采集卡

5.2 控制软件设计

5.2.1 数字控制器设计

5.2.1.1 PID控制算法概述

5.2.1.2 不完全微分PID控制算法

5.2.1.3 不完全微分PID控制算法参数的整定

5.2.2 数字滤波设计

5.3 抗干扰技术设计

5.4 本章小结

第六章汽车座椅头枕动态加载试验台的SIMULINK仿真实验

结论

致谢

参考文献

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