土工格室柔性搭板作用机理与应用研究

论文摘要

高等级公路建设中若台背填土处理不当,极易造成桥头跳车现象的发生。跳车现象在高等级公路中危害极大,不仅乘车舒适性难以得到保证,且大大降低行车的安全性,并加速桥头路面的破坏,造成严重的经济损失和社会不良影响。因此,如何有效地进行台背填土处治、控制桥头跳车、保证公路交通安全和高速运营已越来越引起人们的广泛关注。利用土工格室处理台背填土是解决桥头跳车一种新技术、新工艺。本文首先对土工格室处理桥头跳车问题进行力学分析,考虑土工格室的水平剪应力作用,计算水平剪应力作用下的地基内部应力场和位移场。在此基础上分析土工格室加筋台背填土减小差异沉降的力学机理。运用优化理论,对土工格室处理桥头跳车的设计及施工工序的优化进行了探讨。本文还对台背填土沉降预测方法进行了研究。最后以试验桥台大量检测结果、沉降观测结果验证了土工格室处理台背填土的有效性,总结了有关的施工方法。本文研究成果对于土工格室在公路工程的应用具有积极的推动作用,亦促进了土工格室应用技术的进一步成熟。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 桥头跳车的危害性及成因分析
• 1.3 国内外桥台台背常用处理方法
• 1.4 土工格室在国内外的应用
• 1.5 本文研究的内容
• 第二章 土工格室加筋台背填土力学机理分析
• 2.1 土工格室对地基应力及差异沉降的影响规律
• 2.2 减小差异沉降的机理
• 2.3 土工格室处理桥头跳车的力学机理
• 第三章 采用土工格室的路桥过渡段设计与现场试验
• 3.1 土工格室处理台背回填的设计原理
• 3.2 土工格室的现场试验
• 第四章 土工格室柔性搭板有限元分析
• 4.1 有限单元法
• 4.2 软件 ADIAN 简介
• 4.3 计算模型
• 4.4 基于不同地基条件的土工格室柔性搭板效果分析
• 第五章 土工格室柔性搭板作用效果分析
• 5.1 路基填料类型的影响
• 5.2 土工格室柔性搭板长度的影响
• 5.3 土工格室高度的影响
• 5.4 土工格室搭板层数的影响
• 5.5 土工格室竖向间距的影响
• 5.6 小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢