论文摘要
随着我国高等级公路网的日益完善,今后我国公路工作的重点将是以低交通量道路为主的基础路网的建设。由于我国幅员辽阔,地理、地形、气候、土壤地质条件和材料来源差异较大且低交通量道路的路面结构形式灵活多样,现行道路设计规范难以穷尽解决各个地方在道路设计和修筑过程中遇到的各种特殊问题;另一方面,随着我国社会主义新农村的建设,大量的地方农村公路正在修建,但是不少低交通量道路通车后不久便出现不同程度的病害,降低了使用寿命,增加了养护维修费用。本文旨在针对湖北省各地区不同的气候、地理、地形条件和材料来源,开展低交通量道路典型路面结构的研究,使路面结构安全可靠、经济合理,减少路面早期破坏,节约工程造价,降低养护维修费用。基于此,本文进行了如下几个方面的研究:首先,通过对全省各地区自然气候、地理地形的调查分析,划分了农村公路自然区;基于低交通量道路建设使用现状的调查,总结了各自然区经常采用的路面结构、筑路材料及设计施工经验,初步拟定了低交通量道路的典型路面结构。对我省低交通量道路的交通量进行分析研究,得出了各个地区的交通流特性,并提出了我省农村公路“低交通量”的量化标准,划分了交通等级。其次,统计分析了全省不同地区农村公路的主要道路病害,总结了全省低交通量道路的损坏类型,分析了各种道路病害的产生原因及防治措施,进而分析了我省低交通量道路建设中存在的诸多问题,并得出了一系列有益的结论。然后,进行了典型路面结构的数值仿真分析。建立了低交通量条件下路面结构的受力模型,综合对比不同材料、不同结构形式及结构层厚度等条件下路面结构受力性能的优劣,确定了低交通量典型路面的结构形式、结构参数及材料类型。最后,提出了我省低交通量道路典型路面结构的具体形式。通过低交通量道路典型路面结构试验路的铺筑及跟踪观测,表明该研究取得了较好的经济效益和社会效益,分析验证了本文的研究成果。