乘用车制动器试验装置及试验规范的研究

论文摘要

制动器是汽车制动系的关键部件,其性能是影响车辆行驶安全的重要因素之一。随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高,乘用车已成为汽车市场的主体。对乘用车制动器及其性能的研究有着重要的意义。本文分析了乘用车制动性能要求及其制动时的特点,结合盘式制动器和鼓式制动器的各自性能,提出盘式制动器是乘用车制动器的首选,且其将成为未来制动器发展的趋势,同时简述了乘用车制动系统的最新发展。制动器试验装置是测试和分析制动器性能的重要装置。本文简述了乘用车制动器综合性能试验台的结构和工作原理,结合机械惯量式试验装置的工作原理和电惯量模拟理论,通过分析变量泵和定量马达容积调速回路特征,探讨了制动器试验台的惯量使用液压系统来模拟实现的方法,并首创性地提出了“液惯量”的概念。此将对研究制动器试验装置的系统结构及实现形式提供重要的指导作用。制动器试验规范是制动器性能检测的重要标准和依据。本文对乘用车制动器试验规范国内外相关标准进行了纵向和横向对比,总结出编制国内乘用车制动器试验规范相关标准的建议。本试验以某集团乘用车制动器综合性能试验台为试验装置、相关试验规范为试验指导,测试了某制动器的相关性能,并通过对其性能参数相互关系的分析,总结了影响制动器性能的主要因素。最后,本文对课题的研究进行了总结和展望,提出乘用车试验装置及其试验规范的未来发展趋势和研究方向。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究的背景及意义
• 1.1.1 国内汽车行业发展状况分析及未来发展趋势
• 1.1.2 汽车制动器的作用
• 1.1.3 课题研究意义
• 1.2 课题研究的国内外现状
• 1.2.1 乘用车制动器试验装置的研究现状
• 1.2.2 乘用车制动器试验规范的研究现状
• 1.3 课题来源及研究内容与思路
• 第二章 乘用车制动器结构及制动性能的研究
• 2.1 乘用车的界定
• 2.2 乘用车制动性能要求及其制动时特点
• 2.3 乘用车制动器制动结构特点
• 2.3.1 制动器的分类
• 2.3.2 鼓式制动器与盘式制动器性能的对比
• 2.4 乘用车制动器的结构类型
• 2.4.1 盘式制动器的分类
• 2.4.2 盘式制动器的结构及其特点
• 2.5 乘用车制动性能及其评价
• 2.5.1 制动性能
• 2.5.2 评价指标
• 2.6 乘用车制动系统的最新发展
• 2.6.1 制动器方面
• 2.6.2 制动控制方面
• 2.7 本章小结
• 第三章 乘用车制动器试验规范分析
• 3.1 乘用车制动器试验标准简介
• 3.1.1 试验标准分类及特点
• 3.1.2 汽车相关标准
• 3.2 乘用车制动器性能要求及试验规范
• 3.2.1 国内外乘用车性能要求及试验规范相关标准对比
• 3.2.2 标准编制建议与展望
• 3.3 本章小结
• 第四章 乘用车制动器试验装置的研究
• 4.1 汽车制动性能主要的检测方法
• 4.1.1 汽车制动性能检测的重要性
• 4.1.2 汽车制动性能检测的方法
• 4.2 乘用车制动器综合性能试验台
• 4.2.1 概述
• 4.2.2 设备组成
• 4.2.3 机械结构及其设计
• 4.2.4 气动液压系统
• 4.2.5 电气系统
• 4.2.6 软件系统简介
• 4.3 本章小结
• 第五章 基于惯量模拟的制动器性能检测装置实现方法的研究
• 5.1 汽车制动过程简化模型
• 5.2 机械惯性式试验装置的工作原理
• 5.3 电惯性式试验装置的工作原理
• 5.3.1 制动器试验台系统动力学模型
• 5.3.2 直流电动机原理
• 5.4 液惯量模拟方法的研究
• 5.4.1 变量泵和定量马达容积调速回路系统
• 5.4.2 液惯量模拟方法
• 5.4.3 液惯量模拟方式特点分析
• 5.5 本章小结
• 第六章 乘用车制动器性能试验分析
• 6.1 试验条件及试验方法
• 6.2 试验项目及其目的
• 6.3 试验数据分析
• 6.3.1 效能试验
• 6.3.2 第一次磨合试验
• 6.3.3 第一次衰退试验
• 6.3.4 第一次恢复试验
• 6.4 试验结论
• 6.5 本章小结
• 第七章 总结与展望
• 7.1 总结
• 7.2 展望
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的论文