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摘要：电力对国家的影响是不言而喻的，它不仅影响国家的经济生产，也将对人民生活水平产生重要影响，而且影响国家的国防建设，必须要确保国家权力的安全和有效运行。由于在电力供应中会出现一些突发状况，且其具备了受灾面积广，持续时间的特点。这就需要对电力应急物资的调配进行合理的规划，保障其时效性，同时在路径的选取上也要符合时间最短的原则。只有这样才能保电力的供应效率，进而为我国的经济发展打下坚实的基础。
关键词：电力应急物资；管理；调配；优化
1.电力应急物资管理与调配的作用
电力应急物资的管理和调配是电力供应的重要组成部分，在电力应急救援的过程中，物资的来源通常具有分散性以及随机性的特点。这就使得物资需求点和供应点也就会带有随机性，这就会对电力应急物资的调配带来极大的隐患和考验。因此，为了减小电力突发状况带来的经济损失，就需要从资源的影响及状况演变两种角度对应急物资的调配和管理制定相应的优化方案，这样才能为电力应急救援提供可行性较高的参考。对应急物资的调配进行有效的研究，能够在突发情况出现时，科学的对物资的需求进行合理的分析，进而及时的制定相应的调配方式，其对于实时制定应急物资动员以及将资源最大化的利用有着重要的意义。
2.电力应急物资调配模型的构建
电力应急物资的管理和调配是应对电力突发事件的主要措施，但由于应急的物资的数量以及种类都是有限的，这就会使得电力物资的调度过程通常会出现种种问题，所以，如何有效的对电力应急物资进行优化调配是非常重要的。下面我们从单一应急点和多应急点两种情况对电力应急物资的调配进行合理的研究，以期能够为今后的电力救援提供可行的参考信息。首先我们先针对性的做出几个假设模型，（1）假设受灾点和应急物资储备点的运输距离为可知值，而且物资储备点具有专门的应急储备库和应急物资存放，电力应急物资的储备点和应急点都是固定的。（2）假设电力受灾点应急物资需求为已知值，在电力应急物资调度过程中，受灾区应急物资的需求量是关键问题，通常我们都是采用科学的方法对需求进行有效的分析和预测，而在本次研究中我们假设需求量为已知值。（3）假设电力应急救援队运输方面都能够很好的满足需求，换言之，在本次研究中，我们可以看成是每一项应急物资都能够及时安全的运送到受灾地点。
2.1单一应急点分析
单一应急点的其实就是指当某地发生电力突发情况时，其周围的物资储备点都能够对其进行有效的应急救援。假设m1，m2，m3…mn为受灾区附近n个电力应急储备库，当W地点发生突发情况时，当受灾区W地点的需求量为Wi时，且供应点Mi（i=1，2，3…n）的实际供应量为mi，我们选取里受灾区W地点最近的Mi供应点进行应急供应，如果mi∏d就选择m1和m2对其进行供应。
2.2多应急点分析
如果多应急点都发生突发情况供给，这就会使得每个应急点都出现大量的应急物资需求，但由于应急物资的数量和种类上是固定的，这就会容易出现资源产生冲突的现象，通常我们都是根据调度的原则，来对应急物资冲突问题进行解决。假设m1，m2，m3…mn为受灾区附近n个电力应急储备库，电力突发情况地点为W1，W2，W3…Wy共y个。已知实际的供应量为mi，实际的需求量为W1，从物资储备点到受灾点的距离为Xi1，时间为Ti1，单位的成本为Ci1，突发状况的级别为Li1。有上述分析我们就能对模型的构建进行很好的确定，（1）目标的制定，其主要分为三个方面，首先就是保障应急物资调度的时效性，这就需要从电力应急储备库到受灾点的时间为最短。其次就是为了资源的可持续和经济的可持续，就需要保障成本的最小化，即在保障物资及时抵达的基础上，将总成本降到最低。最后就是要尽量减少损失，如果在应急物资出现冲突的情况时，一定要确定受灾地点的优先级，尽量先处理能够使损失降低到最少的受灾点。（2）受灾点的优先级划分：首先就是Ⅰ级，这属于电力突发状况的最高级，当Ⅰ级突发事件发生时往往电网全面的处于瓦解状态。其次就是Ⅱ级，其相较于Ⅰ级要轻一些，其通常是指全区受损比例超过40%，往往Ⅱ级突发情况要停电4个小时以上。Ⅲ级，其主要是指全区的受损比例在20%至40%，停电的时间通常在4个小时之内。Ⅳ级是目前电力突发情况最轻的，其通常是指全区受损在20%以下，且停电时间四个小时以内的事故。（3）应急救援的模型有下述几个限制条件，①应急物资的供应总量与受灾点的需求总量相等。②物资供应点的供应量和各电力应急储备库提供的物资总量之和相等。③受灾点物资的需求量和得到的物资总量相等。④电力应急点的供应量不能为零。通过上述条件的分析和确定，得到的模型构建如下所示。
minj=1ni=1mtij
minj=1ni=1mxijcij
maxj=1nlij
s·t·i=1mmi=j=1ndj
i=1mxij=si
j=1mxij=dj
xij≥0
3.电力应急物资调配原则建议
3.1整车调配原则电力应急物资实施整车配送的原则是有效降低应急物资调配成本的主要方式。因此，在发生电力突发情况时，通过对应急物资储备点和调配线路的实际情况进行有效的分析，进而制定合理的调配计划，及时的将应急物资送到受灾区，在这个过程中，要尽量的选用整车调配来保障电力应急物资的时效性。假设每量车的载重最大值为Q0，受灾点为D1–Dn，受灾区物资需求量为Qkj。则整车调配的方法如下所示，首先，在地K个聚类区域内，如果出现第J个电力应急物资需求量Q0＞Qkj，这就说明受灾区的物资需求量要大于运送车的最大载重量，这是可以通过取整通过整车运输的方式进行，其余的物资要采取其他储备点进行拼车凑整进行调配。其次，在第K个聚类区域内，如果第J个电力应急物资需求量Qo＜Qkj。这就能够说明受灾点需求的物资总量要小于运输车的最大载重量，这样就可以通过与聚类区域内其他需求点拼车的方式进行有效的调配。最后，有一项需要注意的问题就是，为了保障应急物资的到达时间有效同意，就需要在每个应急物资储备点的剩余物资装进同一车内。换言之，就是为了避免物资分为多批次的运送到受灾点情况。
3.2物资统一调配原则
电力应急物资通常都是电力应急调配中心针对电力突发情况受灾区通过应急物资的储备库将物资下方到受灾区需求点上。这就需要在这个过程中，一定要注意应急物资的时效性原则，保障物资高效、快速的运送到需求点。因此，在电力应急物资的调配过程，一定要针对性的制定合理的策略，对电力应急物资进行有效的统一调配。只有这样才能很好地保障电力应急物资在第一时间到达受灾区，进而减小电力突发情况带来的损失，保障电力系统的安全、稳定、可靠的运行，为我国经济发展做出有力的支撑。
结语
通过以上对电力应急物资调配和管理进行了深入的探讨，根据应急物资对电力发展乃至社会发展的重要意义，结合实际情况，通过对单应急和多应急进行分析，建立电力应急物资调配保障的模型，最后针对配送提出了相关的建议。以期能够为电力应急救援的发展提供有力的数据，进而为我国的电力发展乃至我国的经济发展出一份力，为我国经济的可持续发展添砖加瓦。
参考文献：
[1]王丽国.电力应急物资配送系统优化研究[D].华北电力大学，2014：23-25.
[2]余晓鸿，唐嘉婷，安明，朱军，鲁敬.电力应急物资管理语调配优化研究[J].科技资讯，2014（26）：137-137.