本文主要研究内容
作者李晨（2019）在《宁波地铁5号线环线车辆基地布局研究》一文中研究指出：针对国内地铁环线车辆基地的设置情况,总结出环线运营的特点和对车辆基地设置的要求。以宁波地铁5号线工程为例,介绍其车辆基地布置方案、出入线设置方案,并从发车能力、轮对偏磨等方面论证"八"字接轨对环线运营的优势,得出环线车辆基地布局应均匀分布,设置至少1处"八"字接轨的结论。
Abstract
zhen dui guo nei de tie huan xian che liang ji de de she zhi qing kuang ,zong jie chu huan xian yun ying de te dian he dui che liang ji de she zhi de yao qiu 。yi ning bo de tie 5hao xian gong cheng wei li ,jie shao ji che liang ji de bu zhi fang an 、chu ru xian she zhi fang an ,bing cong fa che neng li 、lun dui pian mo deng fang mian lun zheng "ba "zi jie gui dui huan xian yun ying de you shi ,de chu huan xian che liang ji de bu ju ying jun yun fen bu ,she zhi zhi shao 1chu "ba "zi jie gui de jie lun 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代城市轨道交通的李晨，发表于刊物现代城市轨道交通2019年06期论文，是一篇关于地铁论文,环线论文,车辆基地布局论文,出入线论文,八字接轨论文,现代城市轨道交通2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代城市轨道交通2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。