温州中车四方轨道车辆有限公司浙江温州325000
摘要：市域动车组在使用过程中，容易出现故障，影响车辆运营，给乘客出行带来影响。为提高动车组的运用效率，需要做好车辆的维修与保养工作，从而提高车辆的使用性能，延长车辆使用寿命。对于市域动车组的维修保养，需要建立完善的维修保养制度，明确工作人员的责任，确保维修保养可以落实到实际，温州市域动车组新制式为我国首批国家示范工程，与其它动车组及地铁车辆有很多不同之处，探索市域动车组的维修保养，对于拟采用市域动车组制式的企业具有重要意义。
关键词：动车组；维修；保养
引言：市域动车组的维修保养主要是故障维修和日常维护两大方面,做好这项工作需要实现系统地制定维修保养制度,形成完善的体系,需要培养专门的维修维护人员,将维修维护制度贯彻落实到实际工作中,从而提升企业的经济效益。为此，在接下来的文章中，将围绕建立温州市域动车组维保新模式方面展开分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
1.市域动车组的发展现状与维修养护要求
1.1市域动车组的发展现状
随着信息化时代的到来，我国的科学技术不断进步，机电设备在不断进行更新升级，对于设备的维修保养要求也相对提高。传统的机电设备维修保养技术，已经无法满足现代化设备的需求，需要在传统的维修保养技术上面进行升级，从而去提高机电设备维修保养的质量。信息化时代背景下，机电设备已经与电子技术相互融合，计算机技术等逐渐应用于机电设备的开发，形成了机电一体化的模式。例如，自动提款机、自动导航装置、数控机床等。现代化机电设备具有体积小、功能全、使用效率高等特点，工作过程的可靠性与灵敏度较高，能够促进企业的安全生产。为提高机电设备的使用效率，需要做好设备的维修与保养工作，从而去提高设备的使用性能，延长机电设备的使用寿命。随着我国科技水平的不断提高，未来机电设备会有更大的发展空间。
1.2市域动车组的维修养护要求
市域动车组的维修养护要求主要有六方面：①一级修：例行检查，通过人工目视和车载故障诊断系统对市域动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验、故障处理及更换、调整和补充消耗部件的检修作业。②二级修：重点检查，在一级检修的基础上，增加部分检修、保养项目，扩大检修范围，同时提高检修程度，并通过车载故障诊断系统对车上所有设备进行检测和性能试验。按相应检修周期，进行专项检修。③普查：是指为详细调查某项故障是否普遍存在、季节更替、国内地铁及市域铁路发生事故情况等而做的大规模、全面性地检查作业。④整改：是指为解决产品缺陷或新增功能而做的技术更新、设备改造。⑤临修：针对发生临时性损坏的部件和发生的故障、异常情况进行的修理。
2.建立温州市域动车组维保新模式
2.1市域动车组的维修保养模式
温州业主在运营管理模式上进行了创新，业主只负责运营指挥和客运服务，计划将市域车辆及车辆段的机电设备的日常维保和保养委托给温州中车。维保范围涉及市域铁路的运营管理、车辆保洁、车辆及机电设备检修、救援等，车辆维保业务在技术及管理模式均没有成熟的经验可借鉴，技术方面需要摸索动车及地铁的特性及优势，找出合适的切入点，管理方面需在甲乙角色转换，需要探索新模式，运营安全需采取一体化管理、例会制度、售后及供应商管理等相关手段，维保各项工作需要建立与创新来满足业主运营维保需求
2.2市域动车组的维保管理方式
2.2.1调度计划管理。协调与行调、场调的关系，及时掌握车辆运行信息，并制定相应的生产计划，确保待检车辆，及时入库检修，检修正常车辆及时出库，以保证车辆正常发出，保证生产任务的顺利进行。根据车辆上线情况，车辆本身的检修情况，制定车辆每天检修计划，计划要均衡合理，确保车辆各种检修任务合理衔接，提高劳动生产效率，确保车辆检修在计划范围内，车组不能出现超修成的现象，交付检修正常的车辆。与厂调合作安排好车辆转场作业，确保检修正常的车辆及时完成转场，保证运行安全。
2.2.2维保管理规定。维保业务所需执行的车辆维保规程、设备维保规程由业主发布，维保相关管理制度、操作类的规程由温州公司编制并发布，同时，温州公司对四方售后及其它供应商负有属地管理责任，四方售后须落实温州公司的相关要求，温州公司编制管理规定对相关方作业、请销点流程、作业质量验收等进行卡控。
2.2.3物资管理。维保作业过程中所需的备品备件、消耗性材料等物资由业主负责采购，监督、审核温州公司执行所消耗的备品、备件及各类生产物料的品牌、型号、数量等。维保团队按照检修计划进行物料领用。
2.2.4救援管理。温州公司成立救援抢险小组，确定报告原则及程序，定期进行救援演练，并进行救援总结。
3.存在的问题
（1）车辆型式创新，技术上需探索积累。从车辆本身来看，市域动车是我国自主研制的第一列市域动车组，设计时速140公里，填补了我国市域轨道交通装备领域的空白，该车型不同于地铁车辆，也不同于其他动车组，这也为检修维保带来了新的挑战。如车辆的一二级检修内容、检修时长等需要进行摸索，以便按照检修计划完成检修任务；又如车辆放电方式不同于动车组，放电时间较长，也许确定措施调整检修安排。
（2）人员经验不足，检修上需探索前进。由于温州市附近无轨道交通专业学校，检修人员大多来自西北东北等其他院校，人员未经过轨道交通院校的专业培训，需从车辆结构等基本知识、用电安全方面等给予培训，在检修速度及质量方面需探索逐步加强。
（3）业务范围广泛，体系上需探索完善。温州市域动车组维保项目除车辆维保外，还需进行车辆段机电设备的操作、维保、车辆保洁及救援等业务，参与检修计划制定及与运营单位各归口部门对接等工作，在四方及各子公司中，无成熟的体系及经验可借鉴。因此，温州公司需借鉴其他地铁公司及国铁动车所的维保经验来探索完善维保体系。
4.措施及建议
（1）做好理论总结及实践经验积累。加强技术人员及操作人员对该车型的理论培训，熟练掌握温州市域动车本身的原理及控制逻辑，使技术人员能在遇到车辆故障时更快、更准的处理，给业主提供可靠的维保服务。
（2）加强人员培训及管理。充分利用车辆检修完毕后的空余时间，加强人员的培训，编制理论题库，定期举办抽查及考试，使员工具备精湛的理论知识，同时，对建立的规章制度进行宣贯，使员工熟知业务流程及相关要求。
（3）建立维保体系。建立轨道交通车辆维保的质量管理手册，形成可平移的维保规章制度，建立健全维保质量体系。
参考文献:
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