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摘要：近年来，公路隧道斜井的设计与施工受到了业界的广泛关注，对其相关课题的研究具有重要意义。本文首先总结了相关内容，并结合实践经验，从多角度、多方面对公路隧道边坡施工的设计和施工问题进行了研究，阐述了个别观点和实践中的一些体会，希望能对相关工作有所帮助。
关键词：公路隧道；斜井建井；设计；施工
1前言
公路隧道斜井设计与施工是一项实际要求较高的实践性工作，公路隧道斜井设计与施工的特殊性不言而喻。本课题的研究将更好地改善公路隧道斜井施工问题的分析与控制，从而合理化措施和途径，进一步优化工作的最终效果。
2工程概况
青云山隧道位于广东省韶关市翁源县及河源市连平县分水岭青云山山脉，左线长度5900m，右线长度6010m，和隧道最大埋深约808m。它是一个深而长的三车道大断面公路隧道。是武汉至深圳高速公路广东段最长的三车道公路隧道。为了解决通风排烟问题，采用地面通风机房排烟，减少施工规模和难度。斜井的布置主要考虑斜井的位置和烟区的划分，同时要尽量使风道畅通。因此，烟气管道的设计是垂直于隧道轴线的。
通风斜井位于隧道侧。为了满足左、右排烟的需要，右行应通过斜井顶部接触通道通过左道主孔排出。为便于排烟，根据排烟要求，在主隧道顶部设置排气口。开口面积>40m2。
3工程特点
（1）对排气通道交叉半径和斜井600m、小半径是圆的，而且很难测量放样。
（2）边坡坡度16.2%，坡度大，施工难度大。
（3）排烟通道穿过主孔拱顶，排烟口直接设置在主隧道顶部。从主隧道的距离为7.4m，因为出口与主隧道之间的角度是90度，和出口截面尺寸大、结构复杂。
（4）与主孔和斜井同时构成排烟通道，施工干扰大。
（5）交叉口空间复杂。
4施工方案
4.1总体施工方案
为了减少跨洞间的施工干扰，便于排烟作业，应将排烟联络方式与斜井连接连接起来。在开挖时，应严格遵循“管前、严格灌浆、短开挖、强支护、频繁测量、早合龙”的原则。为了减少交叉口施工干扰的影响，合理、有效的施工过程控制爆破是交叉口顺利通过的关键。必要时，对中岩体进行注浆加固，进行施工和开挖。
4.2施工工序
开挖顺序为：斜井→排烟联络通道→正洞。
衬砌顺序为：正洞→排烟联络通道→斜井。
在主隧道建成后，将完成交叉口开挖和斜井支护。交叉口的扩张将从K0+41.347的小桩号方向入手，对斜井衬砌初期支护将删除的阶段，并对隧道衬砌支护施工将进行。在钢拱支撑钢槽焊接过程中，应提前拆除倾斜初始支护，每次拆除长度不超过1m，应采取临时加固措施。
排风通道施工完成后，沉降稳定后右隧道施工稳定。当主孔安装在排气连接通道上时，正孔与排气口之间的夹角为90度，出口截面大，结构复杂。在施工过程中必须控制爆破，控制开挖进尺，每开挖一次桁架，减少对围岩的扰动，必要时通过机械开挖，及时进行初期支护。
4.3开挖方法
排烟联络通道围岩为IV级围岩且断面较小，采用全断面轻型地表爆破，在一次地面上进行开挖施工，采用自制钻机小平台进行钻井和支护作业。由于排气通道和联系色俊，段的斜率的变化，小半径曲线，施工进尺控制在每周期1~1.5米级精确放样测量曲线，边坡开挖施工从技术人员的角度对测量类、挖掘类技术澄清和技术人员现场跟踪监测。
由于开挖，烟道必须接触孔交叉加固，对烟气接触播放设置三排42小导管注浆加固3.5米的通道两侧，两侧各桁架连接i20b钢支撑。
这是IV级围岩隧道大断面开挖，采用三台阶法施工，开挖至烟气接触渠道，控制爆破，或采用机械开挖，开挖进尺控制，每个周期只允许一个基坑开挖拱（0.8m），减少对围岩的扰动，开挖后，必须立即进行早期支持，加强监测，确保烟横通道的施工稳定性。
4.4洞渣运输
排烟联络通道的断面尺寸为5米×6.35米，所以出渣采用挖掘机配合装载机将洞渣装入自卸车运至弃渣场。
4.5排烟联络道施工时通风方式
在排气连接的施工中，在斜轴与连接风道的交点处设置三通接头。用小口径通风管将新鲜空气引入工作面，用小喷风机和拐角处的局部风机输送新鲜空气，保证施工安全。
4.6二衬施工
排烟联络通道施工完成，稳定沉降后，进行右隧道施工。为了避免排水系统和排气通道的两个衬里失效，以避免垂直隧道的施工，两个衬里和排气连接通道的正孔的支撑已经完成。两层衬砌施工完成后，排气道的两层衬砌施工完成。
直隧道衬砌衬砌为12米全断面液压台车。两层衬砌混凝土一次浇注到侧顶拱上。主孔与排气口相交处的纵肋和横肋。台车定位后，纵向和横向加强筋，模板造好后浇注混凝土。在十字路口，100米必须预留在防水板上。必须保留防水板与排气管连接管之间的连接。圆形孔必须加密并环到欧米茄排水管。根据3米的布置，横向110根排水管应布置在3米处，以保证排水畅通。
由于衬砌截面尺寸大、坡度大、半径小，采用自制平台和复合钢模板衬砌两种衬砌混凝土。每根衬砌长度为6m，每根衬砌长度为3m。泵送混凝土浇筑，插入式振动器，施工顺序为正洞→排烟联络通道→斜井。
4.7测量放样控制技术
根据施工安排，当斜井开挖进入主洞，路口是从K0+41.347扩大到小桩号方向，和排气连接通道中心的股权是确定的。根据截面尺寸确定出口连接通道的位置，确定方向。按照边坡开挖方向，设计成曲线和爬坡，曲线必须准确测量，每段桁架分段，确保净空段。
5体会
（1）烟气联络通道需要连接斜威尔斯和穿过主孔，导致地下洞室交错，形成复杂的网络结构。由于交叉口结构的复杂性，在施工过程中特别强调了局部开挖的方法，加强支护，加强监测和测量，确保交叉口的结构安全。
（2）排气连接通道和斜交曲线半径小、坡度、施工前期工作，并加强导线测量的技术工作，加强施工中的测量工作，严格控制超挖开挖进尺的曲线，防止。
（3）加强施工中的通风和排烟工作，具体措施是在工作面增设小射流风机、局扇和加强通风。同时，应加强有害气体的检测，确保施工安全。
（4）在交叉口和主孔交叉处设置警告标志，并设置专职保安人员检查。
（5）必须做好排水系统，防止渗水。
（6）加强测量围岩的工作，根据测量信息及时调整支护参数，确保施工安全。
6结束语
综上所述，加强对公路隧道竖井施工设计和施工的分析与研究，具有良好的实践效果的一个非常重要的意义，所以在建和今后公路隧道竖井施工井设计过程中，应加强重视程度的关键环节和关键要素，并重点具体的实施措施和科学的方法。
参考文献
[1]公路隧道通风照明设计规范.北京：中华人民共和国交通部.2017（11）：60-62.
[2]现代隧道施工通风技术.人民交通出版社.2017（01）：115-116.
[3]路桥施工计算手册.北京：人民交通出版社.2016（21）：88-89.