在役桥梁加固方案优选研究

论文摘要

近些年来，我国的桥梁建设事业飞速的发展，取得了巨大的成就，修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，还在肩负着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。但由于历史的种种原因，有庞大数量的桥梁不能满足公路运输通行能力的要求，不论从经济上还是从保障交通畅通上来讲，推倒重建都是不可行的，因此，加固、改造已成为必然。论文首先总结了桥梁加固的一般原则和方法，分析了桥梁加固方案优选的影响因素并提出了桥梁加固方案选用原则。对几种常见的在役桥梁加固方法的优缺点进行了归纳和整理，以此作为桥梁加固经济比选的依据。然后综合考虑不同的加固方法对桥梁加固效果的各种影响因素，提出可以采用的优选方法。层次优选法是建立在层次分析法的理论基础上，以影响桥梁加固方案的效果可靠性、经济合理性、技术可行性及施工方便性为主要因素，再对这些因素细分，形成桥梁加固方案2级评价指标体系，然后通过带权重的方式逐层确定各因素对于加固目标的重要性并进行排序得出最终结论。在实际应用中可以根据不同的情况确定各层次的影响因素优选方案，此方法简单易懂，方便操作。多目标决策法是在层次优选法的基础上进行改进，将各种因素从定性和定量的角度分析，计算出各因素的相对隶属度，再通过模糊数学的方法比选各方案，得到最终方案。论文以具体的工程为实例进行分析计算，验证了各种方法的合理性和可行性。最后论文提出了基于价值工程理论与桥梁加固方案相结合的方法，将桥梁加固方案优选的问题上升到方案价值比选的问题，为此类问题提供了新的思路和需要考虑的方向。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外现状
• 1.2.2 国内现状
• 1.3 桥梁加固维修尚需解决的问题
• 1.4 研究内容
• 1.5 研究技术路线
• 第二章 在役桥梁加固方案优选的原则
• 2.1 在役桥梁加固方案优选的意义
• 2.1.1 在役桥梁加固的原因
• 2.1.2 在役桥梁加固方案优选的意义
• 2.2 桥梁加固规范的一般规定[13]
• 2.3 在役桥梁加固的原则
• 2.4 在役桥梁加固方法选用的原则
• 2.4.1 在役桥梁加固方案优选的影响因素
• 2.4.2 在役桥梁加固方法选用原则
• 第三章 几种常见加固方法及其特点
• 3.1 增大截面加固法及其特点
• 3.1.1 基本原理
• 3.1.2 优缺点
• 3.1.3 增大截面加固法的形式及其适用性
• 3.1.4 设计要点
• 3.2 粘贴钢板加固法及其特点
• 3.2.1 基本原理
• 3.2.2 优缺点
• 3.2.3 粘贴钢板加固法的适用性
• 3.3 粘贴碳纤维加固法及其特点
• 3.3.1 粘帖碳纤维加固法及其特点
• 3.3.2 基本原理
• 3.3.3 优缺点
• 3.3.4 粘贴碳纤维加固法的适用性
• 3.4 顶升法及其特点
• 3.4.1 基本原理
• 3.4.2 优缺点
• 3.4.3 顶升法的适用性
• 3.5 体外预应力加固法及其特点
• 3.5.1 基本原理
• 3.5.2 优缺点
• 3.5.3 体外预应力加固法的适用性
• 3.6 混合加固法
• 第四章 在役桥梁加固方法的层次优选法研究
• 4.1 桥梁加固方案评价的指标体系
• 4.2 桥梁加固方案层次优选法
• 4.2.1 综合评价指标的确定与处理
• 4.2.2 桥梁加固方案优选方法
• 4.3 工程实例
• 第五章 在役桥梁加固方法的多目标决策技术研究
• 5.1 特征矩阵的建立
• 5.2 相对隶属度矩阵的建立
• 5.3 模糊定权法
• 5.4 算例分析
• 第六章 基于价值工程的桥梁加固方案决策
• 6.1 价值工程简介
• 6.2 价值工程研究对象的选择
• 6.3 价值工程方案评价
• 6.4 价值工程理论与桥梁加固方案结合的方法
• 6.4.1 桥梁加固方案的权变综合评价模型
• 6.4.2 服役桥梁寿命周期成本分析
• 6.4.3 价值指数
• 第七章 结论和建议
• 参考文献
• 攻读学位期间参与的课题
• 致谢