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摘要：风机产品主要性能轴承温升的测试方法不科学、不严谨造成不满足实际使用要求的产品。
关键词：地铁车辆；辅助电源箱；风机；电机
1故障描述
HMI显示SIV显黄，故障内容显示FANF散热风机故障。复位辅助逆变器空开，故障没有消除。
2故障原因分析
2.1紧急制动
通过数据分析，确认为风机故障。将序列号为14080437的风机返厂检测，生产日期为2014年8月，配用上海ABB品牌的电机，电机绝缘测试显示为接地，手动转动风机有明显的不顺畅及轴承异响。
为彻底排查分析故障原因，对不亮风机电机进行拆解做进一步的检查确认，拆解检查情况如下，发现电机线圈烧损，后轴承过热，油脂干涸的情况。
风机实际工况主要在转速2300Rpm下使用，抽取一台合格风机按照转速2300Rpm进行低速工况模拟实验，测得后轴承运行温度达到了116度（环境温度28度），温升88K。实际柜台内部环境温度最好可达到60度左右，再加上88K的轴承温升会直接导致轴承运行温度过高。由于技术规格书中要求轴承温升为50K，实际测得的温升为88K，结合后续出现的故障风机数，初步判断风机后轴承温升在转速2300Rpm运行下不满足技术要求是造成此次现场质量事故。通过质量追溯发现，电机供应商ABB的电机型式试验只是根据ABB内部验证流程按照30分钟短时模拟工况进行温升测试，测试结果为满足要求。风机的供应商威海克莱特菲尔进行风机整机测试时，使用的温升测试方法为直接测试电机外端盖温度，测试温升为48.1度，满足技术要求，而电机外端盖处温度与轴承室实际温度存在较大误差（外端盖温度比轴承室低），因此电机供应商上海ABB公司、风机供应商威海克莱特菲尔公司在新品开发过程中对于产品主要性能轴承温升的测试发现不科学、不严谨造成不满足实际使用要求的产品判定为合格产品，是本次质量问题的根本原因。
3结语
TJL390-1C风机在开发阶段因厂家在电机测量方法不够科学、严谨，导致风机采用ABB电机温升过高问题未能及时识别，根据故障件分析调查结果确认，此型风机存在批量质量缺陷。
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