农村低造价公路修筑技术研究

论文摘要

西部地区地域辽阔、人口稀少、经济总量小的现实使得西部地区农村道路具有交通量小、出行距离长的交通特征。低造价公路可以较好地适应该交通特征,且能缓解建设规模庞大与资金匮乏的矛盾。西部农村道路技术标准低,建设资金受限,很多县乡道路或农村公路是用最便宜的材料、最简陋的机具和最简单的工艺修筑而成的。本论文通过对4个省农村公路调研分析,总结了典型的路面结构,并根据地方交通气候特点进行了试验路结构设计,确定了材料的配比,并针对不同结构研究了其施工艺,进行了性能检测。结果表明液体固化剂稳定砂砾土基层的每平方米造价与常规的石灰稳定沙砾基层相比,至少降低1%的成本。与水泥石灰稳定沙砾基层相比,至少降低1-4%的成本。四种固化剂稳定砂砾土基层的室内试验和试验路固化效果表明,使用固化土技术在乡村公路中进行应用是可行的。如果固化剂稳定基层技术在乡村低等级公路中应用得当,可大大降低乡村公路造价,在当前乡村公路建设中产生良好的经济和社会效益。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪言
• 1.1 研究背景
• 1.2 农村公路路基路面研究现状
• 1.2.1 国外研究概况
• 1.2.2 国内研究概况
• 1.3 主要研究内容
• 1.4 研究的目的与意义
• 第二章 农村公路路基路面典型结构研究
• 2.1 农村公路典型路面结构调查与分析
• 2.1.1 辽宁农村公路典型路面结构调查
• 2.1.2 吉林农村公路典型路面结构调查
• 2.1.3 安徽农村公路典型路面结构调查
• 2.1.4 山西农村公路的典型路面结构调查
• 2.2 农村公路的典型路面结构类型总结
• 2.3 典型结构组成分析
• 2.3.1 交通等级划分
• 2.3.2 路基强度等级划分
• 2.3.3 气候分区
• 2.3.4 面层类型选择
• 2.3.5 基层、底基层类型
• 2.3.6 典型路面结构组合
• 第三章 典型路面结构与配合比设计
• 3.1 路面结构设计
• 3.1.1 路面结构设计
• 3.1.2 试验路使用的筑路材料
• 3.2 主要材料参数
• 3.2.1 土壤
• 3.2.2 砂料
• 3.2.3 集料
• 3.2.4 水
• 3.2.5 石灰
• 3.2.6 水泥
• 3.2.7 土壤固化剂
• 3.2.8 沥青
• 3.2.9 透层油
• 3.3 材料配合比设计
• 3.3.1 半刚性基层混合料配合比室内试验
• 3.3.2 沥青碎石混合料配合比室内试验
• 第四章 试验路施工与检测分析
• 4.1 地理状况
• 4.2 原始路基处理
• 4.3 基层路拌法施工
• 4.3.1 施工机具
• 4.3.2 施工工艺
• 4.4 各种类型基层路拌法施工
• 4.4.1 水泥石灰稳定砂砾基层路拌法施工
• 4.4.2 石灰稳定砂砾基层路拌法施工
• 4.4.3 粉状固化剂稳定粉土基层路拌法施工
• 4.4.4 液体固化剂稳定砂砾土基层路拌法施工
• 4.5 面层施工
• 4.5.1 透层油施工
• 4.5.2 下封层施工
• 4.5.3 人工石屑封层施工
• 4.5.4 沥青碎石面层施工
• 4.6 路基路面使用性能检测及分析
• 4.6.1 室外回弹模量检测
• 4.6.2 回弹弯沉检测
• 4.6.3 基层压实度检测
• 4.6.4 基层和路面平整度检测
• 4.6.5 路面表面特性检测
• 第五章 试验路经济成本分析
• 5.1 基层成本分析
• 5.2 面层成本分析
• 5.3 结构总成本分析
• 5.4 社会效益分析
• 主要结论及进一步研究设想
• 主要结论
• 进一步研究设想
• 参考文献
• 附表
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢