民航空管系统安全评估技术研究

论文摘要

在国家经济大发展的背景下,航空运输事业高速发展,空中交通流量迅猛增加,空中交通管理工作面临一个巨大压力。在现代新技术新方法不断应用于空管系统的情况下,如何保障飞行安全是一个重大课题。为了适应快速发展的民航运输事业,更好的提高民航的交通管理水平,加快我国空中交通运输行业的发展,我国近年来对民航空管系统的发展给予了越来越多的关注。空中交通管理系统是整个民航系统非常重要的组成部分,由于其安全性、稳定性等各个方面的要求比其他系统要高很多,在确保民航安全的工作中有很重要的地位和意义,因此对空管系统进行有效的安全评估,是一项重要工作,而建立一套完整有效的安全评估指标体系,并用科学的综合评价方法对系统的整个安全状况做评价,是该工作的重中之重,也是保障我国民航安全、促进民航事业发展的重要环节。本文主要做的工作是民航空管系统安全评估技术研究,通过结合我国信息系统安全国家标准和具体的民航空管系统的相关安全标准,对空管系统的整体安全状况进行综合评价,给出科学、合理、有效的评估结果,为风险预测和管理工作提供依据。通过信息系统安全评估相关标准的介绍,国内外民航相关安全评估技术和理论的研究现状,确定了民航空管系统安全评估指标体系,并进行量化,结合已有的权重确定方法的优缺点,创造性的设计出一种求权重的方法,即把区间AHP、粒子群算法以及广义x2法相结合,充分利用每种算法的优点,定性与定量相结合,求出各指标的科学、合理、有效的权重值。然后创造性的设计出一种评价方法,即改进的可拓学用于安全综合评价,该部分对传统的可拓学的应用进行了改进,使结果更符合客观情况。针对上面的评估过程设计一套民航空管安全评估系统,与专家人工测评的结果比较,验证了其实际应用效果和价值,并与其他未改进的算法进行比较,验证了本文算法的优势之处。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 本文的研究内容
• 1.3 本文研究的目的及意义
• 1.4 论文的结构
• 第二章 信息系统安全相关标准研究及民航系统安全评估技术的研究现状
• 2.1 信息系统安全相关标准研究
• 2.1.1 国内外信息系统安全相关标准的发展状况
• 2.1.2 本课题中采用的相关标准介绍
• 2.2 国内外民航相关安全评估技术和理论的研究现状
• 第三章 指标体系的确定、实际测量值的提取以及数据库的建立
• 3.1 民航空管系统安全评估指标体系的确定
• 3.2 评估指标体系的量化以及指标实际测量值的确定
• 3.3 指标数据库的建立
• 第四章 基于区间AHP和粒子群算法的广义x
• 2 法
• 4.1 区间AHP 的理论概述
• 4.1.1 层次分析法（AHP）
• 4.1.2 区间AHP
• 4.1.3 基于区间AHP 的求权值算法的关键
• 4.2 基于区间AHP 和粒子群算法的广义x
• 2 法求权值的关键
• 4.2.1 粒子群算法
• 4.2.2 粒子群算法求解模型
• 4.2.3 基于区间AHP 和粒子群算法的广义x
• 2 法
• 第五章 改进的可拓学用于综合评估
• 5.1 可拓学简介
• 5.2 改进的可拓学用于综合评估的过程
• 39]'>5.2.1 传统可拓学在各个领域的应用简介[35³9]
• 5.2.2 改进的可拓学算法的关键
• 第六章 安全评估系统的实现、验证以及对比
• 6.1 安全评估系统的评估流程以及开发环境
• 6.1.1 评估流程
• 6.1.2 开发环境
• 6.2 各功能模块的实现及验证
• 6.2.1 “一致性程度判断以及调整”模块
• 6.2.2 “粒子群算法”模块
• 6.2.3 “改进的广义x
• 2 法求权值”模块
• 6.2.4 “改进的可拓学用于综合评估”模块
• 6.3 与未改进算法的对比
• 6.3.1 基于区间AHP 的广义x
• 2 法
• 6.3.2 基于区间AHP 和粒子群算法的特征向量法
• 6.3.3 可拓学改进前后对比
• 第七章 总结及展望
• 7.1 本文所做的主要工作
• 7.2 展望
• 参考文献
• 发表论文和参加科研情况说明
• 致谢