本文主要研究内容
作者李广,闫跃奇,杨春花,陈云（2019）在《某乘用车电动尾门安装点刚度提升研究》一文中研究指出：汽车电动尾门为车主提供很大便利,驱动气弹簧和普通气弹簧结构差异较大,对整车布置、车身结构、性能等要求各不同。针对某配备电动尾门新开发SUV车型,利用Hypermesh软件建立车身模型,进行拓扑优化分析研究,结合项目开发周期、工艺和成本等因素,寻找并确定合理车身结构设计。通过实车试验验证,电动尾门骨架侧安装点刚度等性能满足实际要求。
Abstract
qi che dian dong wei men wei che zhu di gong hen da bian li ,qu dong qi dan huang he pu tong qi dan huang jie gou cha yi jiao da ,dui zheng che bu zhi 、che shen jie gou 、xing neng deng yao qiu ge bu tong 。zhen dui mou pei bei dian dong wei men xin kai fa SUVche xing ,li yong Hypermeshruan jian jian li che shen mo xing ,jin hang ta pu you hua fen xi yan jiu ,jie ge xiang mu kai fa zhou ji 、gong yi he cheng ben deng yin su ,xun zhao bing que ding ge li che shen jie gou she ji 。tong guo shi che shi yan yan zheng ,dian dong wei men gu jia ce an zhuang dian gang du deng xing neng man zu shi ji yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的李广,闫跃奇,杨春花,陈云，发表于刊物汽车实用技术2019年16期论文，是一篇关于电动尾门论文,刚度论文,结构优化论文,汽车实用技术2019年16期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年16期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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