大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究

论文题目: 大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 桥梁与隧道工程

作者: 林智敏

导师: 卜一之

关键词: 连续刚构,施工控制,参数识别,灰色理论

文献来源: 西南交通大学

发表年度: 2005

论文摘要: 随着桥梁跨度的增大,施工控制问题也日益成为设计和施工中的关键而备受关注。为了形成一套简便可行的施工控制方法,以武合高速公路涪江三桥为背景,对大跨度连续刚构桥施工控制技术进行了研究。首先系统地论述了施工控制的内容、作用,并对各种施工控制方法做了分类分析。其次,运用桥梁结构分析软件BSA-S进行了施工模拟计算,通过改变主要参数取值研究了参数误差对于桥梁结构挠度和应力的影响。对于目前的主要参数识别方法进行了分析比较,指出了其局限性,提出了直接采用现场实测参数值修正模型参数值,再结合灰色理论进行施工控制的方法。再次,系统地研究了灰色理论在大跨度连续刚构桥线形控制中的运用,并用C++编制了灰色理论预测程序,通过三种不同的方法建立灰色模型,预测节段施工过程的挠度变化,再利用所得到预测值进行立模标高计算。首次在桥梁施工控制中运用原始数据序列进行三点滑动平均的方法,有效地减小了数据波动性和人为操作误差的影响,提高了灰色模型的预测精度。最后,提出了研究中的不足之处以及进一步研究的方向。

论文目录:

第1章绪论

1.1 桥梁分段施工方法概述

1.2 桥梁施工控制基本理论

1.2.1 桥梁施工控制的重要性

1.2.2 桥梁施工控制的任务

1.2.3 桥梁施工控制方法分类

1.2.4 桥梁施工控制系统的基本构成

1.3 连续刚构桥施工控制概述

1.3.1 刚构桥的发展

1.3.2 连续刚构桥施工控制的主要任务

1.4 本文的主要研究内容

第2章涪江三桥结构计算及参数误差分析

2.1 涪江三桥概述

2.2 施工控制中的桥梁结构计算

2.2.1 结构分析计算的方法

2.2.2 涪江三桥施工模拟计算

2.3 参数影响及其调整

2.3.1 参数误差对桥梁结构的影响分析

2.3.2 参数识别调整方法分析

2.3.3 参数测试与调整

第3章灰色系统理论

3.1 灰色系统理论概述

3.2 灰色系统理论的基本原理和方法

3.2.1 灰色模型机理

3.2.2 数据生成方法

3.2.3 级比平滑检验

3.2.4 GM(1，N)模型

3.2.5 GM(1，1)模型

3.3 灰色模型优化方法

3.4 灰色模型精度分析

第4章施工控制中灰色理论的运用

4.1 灰色模型的建立

4.2 灰色预测模型运用实例

4.3 灰色预测结果分析

4.4 立模标高的确定

4.4.1 参考轨迹的确定

4.4.2 立模标高计算

4.5 程序的实现

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

发布时间: 2005-08-16

参考文献

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大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究

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