基于无线通信的信号控制系统设计

论文摘要

移动闭塞系统是城市轨道交通信号系统应用技术之一,通常采用基于通信的列车控制技术(CBTC)来实现,目前主要有感应环线、无线扩频两种方式。本文通过大量调查研究,分析整理了国内外关于移动闭塞系统的研究成果,较为系统地介绍了国外移动闭塞系统的应用模式,论述了移动闭塞系统的基本原理和相对于固定闭塞系统的优点。本文在结合IEEE标准以及国内外的工程实践的基础上,对数据传输系统进行了研究,给出了数据传输系统的定义、功能、工作原理、设计要求。以及对工程中存在的问题进行分析,通过设备的配置、频率的规划、电磁干扰的分析以及工程试验,得以解决；结果表明满足现有工程的应用。从本文的论述可以看出移动闭塞系统是一种先进的列车运行控制系统,本文一年多来的研究与工程中应用工作在这方面还只是一个开端,关于移动闭塞这一领域的研究及其应用还有诸多问题值得今后继续探讨。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 选题背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 论文的主要研究内容
• 2 城市轨道交通信号系统方案
• 2.1 城市轨道交通信号系统
• 2.1.1 城市轨道交通信号系统简介
• 2.1.2 固定闭塞系统
• 2.1.3 移动闭塞系统
• 2.2 移动闭塞系统简介
• 2.2.1 移动闭塞系统概念
• 2.2.2 移动闭塞系统原理
• 2.2.3 移动闭塞系统结构
• 2.3 移动闭塞系统的功能
• 2.3.1 ATP功能
• 2.3.2 ATO功能
• 2.3.3 ATS功能
• 3 数据通信系统（DCS）研究
• 3.1 数据通信系统主要组成
• 3.2 数据通信系统的原理
• 3.2.1 环网冗余连接
• 3.2.2 双环结构
• 3.2.3 光缆连接
• 3.2.4 VLAN划分
• 3.2.5 网络自愈方式
• 3.2.6 双环互切
• 3.3 数据通信系统功能
• 3.4 数据通信系统性能特点
• 3.4.1 防火墙
• 3.4.2 数据安全和抗干扰
• 3.5 数据通信系统软件
• 3.6 数据通信系统实现方式
• 4 无线通信系统设计
• 4.1 控制中心DTS交换机
• 4.2 DTS核心交换机
• 4.3 本地DTS交换机
• 4.4 WNRA以太网交换机
• 4.5 轨旁数据通信网络
• 4.5.1 轨旁设备配置（隧道内）
• 4.5.2 轨旁设备配置（室外站间）
• 4.5.3 地上站设备配置
• 4.5.4 光缆布置
• 4.6 ATC无线设备车载配置
• 4.7 网络时间管理
• 4.8 外部接口
• 4.9 小结
• 5 无线通信系统分析
• 5.1 轨旁骨干网路
• 5.1.1 分组数据环技术
• 5.1.2 环网故障处理
• 5.2 车载数据通信网络
• 5.3 车地双向通信网络
• 5.3.1 无线设备
• 5.3.2 越区切换
• 5.3.3 无线网络冗余
• 5.4 频率规划
• 6 结束语
• 致谢
• 参考文献