本文主要研究内容
作者李海晓,付主木,李桢辉（2019）在《基于μ综合的PHEV模式切换协调控制》一文中研究指出：针对并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)在行驶过程中易产生转矩波动,提出了基于综合的模式切换协调控制方法。通过对整车传动系统动力学分析,将PHEV从纯电动切换至发动机驱动过程分为离合器滑摩Ⅰ、离合器滑摩Ⅱ、转速同步和转矩协调4个阶段。基于μ综合鲁棒控制理论,对离合器滑摩Ⅱ和转速同步阶段,设计满足鲁棒约束条件的发动机转速跟踪控制器Ke;对转矩协调阶段,综合考虑系统各种干扰,设计鲁棒性能较优的电机转矩补偿控制器Km。最后,在Matlab/Simulink平台上进行了仿真分析,结果表明,所设计控制策略在模式切换过程中,与国家冲击度限制推荐值17.64 m/s~3相比,整车冲击度下降了10.64 m/s~3,有效保证了动力传递的平稳性。
Abstract
zhen dui bing lian shi hun ge dong li qi che (Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)zai hang shi guo cheng zhong yi chan sheng zhuai ju bo dong ,di chu le ji yu zeng ge de mo shi qie huan xie diao kong zhi fang fa 。tong guo dui zheng che chuan dong ji tong dong li xue fen xi ,jiang PHEVcong chun dian dong qie huan zhi fa dong ji qu dong guo cheng fen wei li ge qi hua ma Ⅰ、li ge qi hua ma Ⅱ、zhuai su tong bu he zhuai ju xie diao 4ge jie duan 。ji yu μzeng ge lu bang kong zhi li lun ,dui li ge qi hua ma Ⅱhe zhuai su tong bu jie duan ,she ji man zu lu bang yao shu tiao jian de fa dong ji zhuai su gen zong kong zhi qi Ke;dui zhuai ju xie diao jie duan ,zeng ge kao lv ji tong ge chong gan rao ,she ji lu bang xing neng jiao you de dian ji zhuai ju bu chang kong zhi qi Km。zui hou ,zai Matlab/Simulinkping tai shang jin hang le fang zhen fen xi ,jie guo biao ming ,suo she ji kong zhi ce lve zai mo shi qie huan guo cheng zhong ,yu guo jia chong ji du xian zhi tui jian zhi 17.64 m/s~3xiang bi ,zheng che chong ji du xia jiang le 10.64 m/s~3,you xiao bao zheng le dong li chuan di de ping wen xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自火力与指挥控制的李海晓,付主木,李桢辉，发表于刊物火力与指挥控制2019年03期论文，是一篇关于混合动力汽车论文,模式切换论文,综合论文,协调控制论文,冲击度论文,火力与指挥控制2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自火力与指挥控制2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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