论文摘要
钻孔灌注桩施工过程中桩端沉渣大大弱化了桩的承载力,桩端采用后压浆技术能有效消除桩底沉渣,提高桩的承载力;同时,浆液沿桩身渗透及上涌强化桩侧土体,也提高了桩侧摩阻力。本文在总结桩端压力注浆技术的加固机理、压浆影响因素、压浆后灌注桩承载特性、竖向承载力计算及压浆工艺参数选取等方面研究成果的基础上,结合现场原位静载试验,对桩端持力层位于级配不良砾石层中的灌注桩桩端采用后压浆技术提高桩承载力的特性进行了研究。结果表明:后压浆桩承载性能大大改善,极限承载力明显提高,但由于施工工艺及地质条件等因素的影响,使承载力提高幅度有较大差异;后压浆可使桩端阻力较早得到发挥,并大大提高桩侧极限摩阻力,未压浆桩桩侧极限摩阻力为15～39kPa,后压浆桩桩侧极限摩阻力最小值为37kPa,最大值大于74kPa;未压浆桩桩侧摩阻力达极限时的桩土相对位移为4.5mm,后压浆桩桩侧摩阻力达极限时桩土相对位移则大于7mm,后者大于前者,说明桩端后压浆技术对桩侧土体的强化显著。利用有限元MARC软件,结合实体工程对压浆前、后灌注桩承载力性状进行分析。分析了桩端压浆、桩侧压浆及桩端与桩侧同时压浆对灌注桩承载性能的影响,结果表明:这三种压浆形式对桩承载力均有较大提高,相同压浆量下桩端压浆承载力提高幅度最大,桩端与桩侧同时压浆承载力提高幅度最小,说明实际工程中采用桩端后压浆技术提高桩承载力是有效且经济合理的。