论文摘要
停车诱导系统作为智能交通系统的一个子系统,其投资数额大,涉及的技术全面且可选方案多,对社会、经济和环境等方面会带来较大的影响。为了准确判断停车诱导系统是否达到预期的设计目标与功能要求,以及达到了预期的何种效果层次,为项目实施和管理部门的项目可行性研究、实施效果分析、方案比选以及已有系统的优化改造等提供科学依据,本文建立了区域停车诱导系统综合评价指标体系及评价模型。本文在对区域停车诱导系统进行分析研究的基础上,综合考虑经济、技术、社会和环境等多方面因素的影响,调查整理出了区域停车诱导系统综合评价初选指标体系,并采用基于DEMATEL方法的影响因素分析模型对初选指标间的直接影响关系进行调查分析,建立了各初选指标间的直接影响矩阵和综合影响矩阵,利用其结果对初选指标体系进行筛选优化,很好地避免了指标间相关造成的评价信息重复问题,建立了合理、有效地区域停车诱导系统综合评价指标体系。本文采用模糊AHP综合评价方法建立评价模型。该方法将层次分析法的定量性和客观性与模糊综合评价法的包容性有机融合,主要体现在首先将评价指标体系划分成递阶层次结构,运用AHP法确定各指标的权重,然后分层进行模糊综合评判,最后综合出总的评价结果。采用AHP法确定指标权重的过程中,利用基于DEMATEL方法求得的各指标间影响关系的计算结果,确定指标间相对重要性判断矩阵。该评价模型既增加了综合评价过程中的客观性,减少权重确定过程中人为因素的影响,又保持了指标的模糊性。根据所建立的区域停车诱导系统综合评价指标体系及模型对西安市钟楼区域内停车诱导系统进行了综合评价,验证了评价体系及模型的可靠性。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 研究背景与意义1.1.1 研究背景1.1.2 研究意义1.2 综合评价概述1.2.1 评价与综合评价1.2.2 综合评价基本过程1.3 ITS 项目综合评价研究现状1.4 论文主要研究内容第二章 区域停车诱导系统概述2.1 系统定义、实施目的及工作原理2.1.1 系统定义2.1.2 系统工作原理2.1.3 系统实施目的2.2 系统总体结构及功能模块2.2.1 区域划分的必要性及原则2.2.2 系统总体结构2.2.3 系统主要功能模块2.3 系统关键实施技术2.3.1 信息采集技术2.3.2 信息处理技术2.3.3 信息传输技术2.3.4 信息发布技术2.4 本章小结第三章 区域停车诱导系统综合评价指标体系3.1 评价指标体系的构建原则与过程3.1.1 评价指标体系的构建原则3.1.2 评价指标体系构建的一般过程3.2 评价指标体系的初选3.2.1 评价指标体系的初选方法3.2.2 初选评价指标体系的建立3.3 初选评价指标体系筛选及优化3.3.1 DEMATEL 方法简介3.3.2 基于DEMATEL 方法的影响因素分析模型3.3.3 DEMATEL 方法的性质及影响因素结果分析3.4 评价指标体系的确立3.5 评价指标分析3.5.1 服务水平子目标及该子目标下的子指标分析3.5.2 运行效果子目标及该子目标下的子指标分析3.5.3 设施水平子目标及该子目标下的子指标分析3.5.4 系统投资子目标及该子目标下的子指标分析3.5.5 交通环境子目标及该子目标下的子指标分析3.6 本章小结第四章 区域停车诱导系统综合评价模型4.1 综合评价方法选择4.1.1 常用综合评价方法4.1.2 模糊AHP 综合评价方法的选定4.1.3 模糊AHP 综合评价方法的步骤4.2 确定因素集和评价集4.2.1 建立因素集4.2.2 确定评价集4.3 建立模糊评判矩阵4.3.1 评价指标预处理4.3.2 评价指标隶属函数的确定4.3.3 模糊评判矩阵的建立4.4 AHP 法确定评价指标权重4.4.1 建立层次结构模型4.4.2 基于DEMATEL 方法确定指标之间影响关系的相对重要性判断矩阵4.4.3 一致性检验及指标权重计算4.5 多级模糊综合评价4.5.1 模糊算子的选择4.5.2 一级模糊综合评价4.5.3 二级模糊综合评价4.5.4 评价结果处理4.6 本章小结第五章 区域停车诱导系统综合评价实例分析5.1 所选区域内停车诱导系统概况5.2 所选区域停车诱导系统综合评价计算5.2.1 一级模糊综合评价计算5.2.2 二级模糊综合评价计算5.2.3 计算结果分析5.3 本章小结结论参考文献附录攻读学位期取得的研究成果致谢
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