本文主要研究内容
作者刘伟（2019）在《盾构区间近接建筑物施工的沉降监测分析》一文中研究指出：文章通过对长沙地铁二号线梅溪湖东站～望城坡站区间隧道穿越和近接通过的12栋房屋沉降监测结果的分析,12栋房屋的沉降值和倾斜均未超过控制基准,房屋8号楼的最大沉降速率为-8.10mm/d,大于控制基准,应采取措施。房屋4号楼、7号楼、8号楼出现较大沉降主要是由于右线隧道开挖引起的。盾构施工过程中采取的措施对于控制建筑物沉降是可行的。
Abstract
wen zhang tong guo dui chang sha de tie er hao xian mei xi hu dong zhan ～wang cheng po zhan ou jian sui dao chuan yue he jin jie tong guo de 12dong fang wu chen jiang jian ce jie guo de fen xi ,12dong fang wu de chen jiang zhi he qing xie jun wei chao guo kong zhi ji zhun ,fang wu 8hao lou de zui da chen jiang su lv wei -8.10mm/d,da yu kong zhi ji zhun ,ying cai qu cuo shi 。fang wu 4hao lou 、7hao lou 、8hao lou chu xian jiao da chen jiang zhu yao shi you yu you xian sui dao kai wa yin qi de 。dun gou shi gong guo cheng zhong cai qu de cuo shi dui yu kong zhi jian zhu wu chen jiang shi ke hang de 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自四川建筑的刘伟，发表于刊物四川建筑2019年01期论文，是一篇关于建筑物论文,沉降监测论文,施工措施论文,四川建筑2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自四川建筑2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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