摘要：车速作为交通控制与管理、道路设计及交通规划等研究中最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。对于道路限制车速、交通标志的设置、交通事故分析也都有着重要的意义。通过人工测速法对大庆市各主干道进行了地点车速的调查，分析了各主干道的调查数据，得出了限速的基本数值。
关键词：地点车速；主干道；频率分布；限速
1背景来源
本课题来源于黑龙江八一农垦大学校内课题《大庆市主干道车速限制研究》。采用了交通工程学中的车速调查方法来调查大庆市主干道的车速，利用统计学、聚类分析方法分析大庆各主干道的车速，给出一个合理的、经济的、使用的主干道的车速控制的参考值。同时，也为大庆市交通管理部门提供科学的主干道车速控制依据。作为大庆市的主干道其作用也提到日程，研究主干道的车速控制对于行车安全、减少交通事故频率及降低事故的严重程度、降低车辆交通拥挤或堵塞等都有着广泛的意义。
2003年进行了大庆道路交通规划，但时隔四年，对于今天经济高速发展的大庆，其交通问题、道路交通安全问题已经不容忽视。
2车速调查
2.1调查时间：2007年
2.2调查对象：调查对象具体见表2，共27条主干道。地点车速调查表如表1所示。
地点车速测定最常用人工测速法、录像法。
3数据统计分析
地点车速的观测数据按观测目的进行汇总，然后把数据整理成图表，并用统计的方法对调查结果做统计计算，以保证取得对交通现状的完整认识。
3.1车速频率分布
整理数据精练而简便的方法是列出一张地点车速频率分布表，见表2：
这里只是给出了一条道路世纪大道的速度频率曲线直方图和累计频率曲线，如图1-图4所示，其他26条主干路的计算方法类似。
3.2分析结果
27条主干路速度分析结果如表3所示。
4结论
以上的数据采集车型以小型车为主，记录了调查数据时影响运行车速的主要因素。在大量调查的基础上，取得了大庆市各主要干道的运行车速频率分布直方图、累计频率分布曲线、地点车速的频率分布特征值，即15%位车速、50%位车速、85%位车速的限制值。
调查数据通过人工测速法来进行，真实、可靠、有说服力，分析数据采用了EXCEL表格形式来完成，并根据实际情况，参考了国内外先进的方法，提出了限制车速这一合理的建议，可为大庆交通管理部门提供科学的主干道车速控制依据。
参考文献
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