城市公共自行车系统规划研究

论文摘要

随着城市交通问题的日益凸显,全国各大城市为缓解该问题都将未来交通发展重点放在轨道交通建设和发展公交车上。然而高昂的建设与运行费用不仅使政府的财政捉襟见肘,与此同时对缓解城市交通问题也并不见好。公共自行车项目在杭州的成功推进,让杭州的交通问题得到了一定程度的缓解,这也让各地政府逐渐开始意识到这一微交通工具,不仅投入小但成效也好。正因如此将公共自行车在中国城市可持续的推进应给予高度重视,以弥补公共交通建设与运行资金不足,以及公共交通站点最后一公里覆盖难的问题。本文首先对公共自行车系统进行基础研究,分析总结了公共自行车系统的发展历程、发展现状、相关研究综述以及系统建设概况。通过对国内外公共自行车系统实践经验的总结,提出了公共自行车系统规划的五个要件(定位、路权、运管、布点、触媒)。以此为基础,又进一步分析了城市推广公共自行车的适用条件和实施机制,通过结合城市功能区、容积率与社区性质对公共自行车试点区域进行分类,分析了城市推广公共自行车的可适性。继而针对适合推广公共自行车的城市,对其实施公共自行车项目的规划方法进行研究。提出市场规划、公共自行车交通道路设施规划、服务点规划。归纳总结出市场规划的4种运营模式并分析其优缺点及适应性；基于“机非分离”和“慢行区、慢行核”的规划思路及理念提出四级自行车道路网规划方法；提出公共自行车服务点的六大布局模式,并从目标服务人群、服务点布局方法以及租赁和管理三个主要方面进行分析。最后以苏州市吴中区石湖片区和张家港市金港片主城区(含滨港新城)为例,进行实例分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 城市交通问题反思
• 1.1.2 低碳交通发展需求——低碳之花,法国开始,中国盛开
• 1.1.3 国内公共自行车发展“良莠不齐”
• 1.2 研究目的与意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 相关概念和理论
• 1.3.1 公共自行车系统概念
• 1.3.2 低碳交通理论
• 1.3.3 集约型城市理论
• 1.4 研究内容与方法
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究方法
• 1.5 研究框架
• 第二章 公共自行车系统基础研究
• 2.1 公共自行车系统发展沿革
• 2.1.1 系统发展历程
• 2.1.2 系统发展现状
• 2.1.3 研究现状
• 2.1.4 研究综述
• 2.2 公共自行车系统建设概况
• 2.2.1 系统构成
• 2.2.2 服务模式
• 2.2.3 服务点分类
• 2.3 公共自行车系统规划实践
• 2.3.1 欧洲公共自行车交通系统实践
• 2.3.2 国内公共自行车交通系统实践
• 2.3.3 经验总结
• 2.4 总结
• 第三章 城市推广公共自行车系统的可适性
• 3.1 可行性
• 3.1.1 前提——适用条件
• 3.1.2 保障——实施机制
• 3.2 试点选区
• 3.2.1 选区原则
• 3.2.2 选区方法
• 3.2.3 选区研究
• 3.3 适用性
• 3.3.1 轨道交通发展中城市的推广
• 3.3.2 中小型城市的推广
• 3.3.3 旅游型城市的推广
• 3.4 总结
• 第四章 公共自行车系统规划方法
• 4.1 PBS市场规划
• 4.1.1 定位
• 4.1.2 方案
• 4.2 公共自行车交通道路设施规划
• 4.2.1 规划思路
• 4.2.2 规划原则
• 4.2.3 规划方法
• 4.3 PBS服务点布局规划
• 4.3.1 布局原则和思路
• 4.3.2 布局要点
• 4.3.3 六大布局模式
• 4.4 总结
• 第五章 苏州和张家港公共自行车交通系统应用
• 5.1 苏州公共自行车交通系统
• 5.1.1 苏州城市：道路交通的概况
• 5.1.2 苏州公共自行车系统发展现状
• 5.1.3 苏州公共自行车应用范围的建议
• 5.1.4 苏州市吴中区石湖片公共自行车系统规划
• 5.2 张家港公共自行车交通系统
• 5.2.1 张家港城市道路交通的概况
• 5.2.2 张家港公共自行车系统发展现状
• 5.2.3 张家港公共自行车应用范围的建议
• 5.2.4 张家港市金港片主城区含滨港新城公共自行车系统规划
• 5.3 总结
• 第六章 总结
• 6.1 主要研究与结论
• 6.1.1 城市公共自行车系统成功运营的五个要件
• 6.1.2 依据城市各区域特性进行公共自行车推广试点选区
• 6.1.3 PBS市场规划的4种运营模式其特点及适应性
• 6.1.4 对四级自行车道路进行路权规划和断面优化设计
• 6.1.5 公共自行车服务点六大布局模式
• 6.2 遗留问题与不足
• 6.3 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 作者简介