西安市停车场规划的研究

论文摘要

随着西安市经济快速发展,机动化水平不断提高,交通需求量迅速增加。动静态交通互相争夺空间,不仅带来交通阻塞的问题,同时也造成交通事故的频发,车辆乱停乱放还严重干扰了城市景观,引发社会矛盾。论文采取定性和定量相结合的方法,根据西安市停车问题的现状和路网特性,分析了西安停车设施的供需矛盾。通过停车累计量、停车周转率、泊位利用率等停车特性指标,对市区停车行为特征进行分析,得到了停车目的与停车时间,土地开发规模、停车后步行距离与停车行为的关系。对城市停车需求的影响因素进行探讨分析,根据西安市停车泊位的现状,利用停车需求生成率模型对西安停车需求做出预测。对西安市停车设施规划进行研究。对停车场的选址和规模进行分析,对路边、路外停车场的优缺点进行比对。研究了建筑物配建停车场的指标、预测模型和城市自备停车位的供需情况,得出总的规划原则和方法。对高新区停车现状进行调查,根据西安市各类规划用地面积,各类用地的容积率和泊位标准,将建设部规定的各类用地的发生率换算成西安市各类用地的停车需求产生率,建立需求产生率模型,可粗略估计出高新区的停车总需求为18000泊位,得出高新区现有停车泊位数量与实际需求还有较大差距。路外停车场的布局对于停车不够方便,不能满足实际停车需要,路边停车比重较大,在早高峰期影响了动态交通。根据高新区的主要停车问题,提出了对停车设施的改善建议,在停车问题严重区域设立欧锦园、协同大厦、亚美大厦等路外停车场。在高新路、高新一路、高新二路、高新三路附近商务区减少路边停车泊位,将停车需求引导到附近的支路和地下停车场。对路边停车泊位数量和布局进行了新的规划。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究的背景、目的和意义
• 1.2 国内外研究现状及水平
• 1.3 研究的主要内容及方法
• 1.3.1 研究的主要内容
• 1.3.2 研究路线
• 第二章 西安市区停车问题及现状
• 2.1 西安市交通的现状
• 2.2 西安城市停车场的供需矛盾
• 2.3 西安高新区的路网特性分析
• 2.4 外国的一些解决途径
• 2.5 本章小结
• 第三章 西安市区停车特征分析
• 3.1 停车特性指标分析
• 3.1.1 停车行为特性指标
• 3.1.2 停车设施利用特性指标
• 3.1.3 停放车辆几何尺寸
• 3.2 市区停车行为特性分析
• 3.2.1 市区停车目的构成分析
• 3.2.2 土地开发规模与停车行为的关系
• 3.2.3 停车后步行距离对停车的影响
• 3.3 西安市停车设施利用状况
• 3.4 本章小结
• 第四章 停车需求预测分析
• 4.1 城市停车需求影响因素分析
• 4.2 停车需求模型分析
• 4.3 西安停车需求预测分析
• 4.3.1 西安停车泊位现状
• 4.3.2 西安停车需求预测
• 4.4 本章小节
• 第五章 西安市停车设施规划的探讨
• 5.1 西安城市停车发展的基本思路
• 5.1.1 现状供需特征性分析
• 5.1.2 停车场布局的原则和方法
• 5.1.3 关于西安市停车场规划布局的结论
• 5.2 停车场规划的原则和方法
• 5.2.1 停车设施供需分析
• 5.2.2 路外停车场规划布局须考虑的因素
• 5.2.3 路外停车场选址与规划模型
• 5.2.4 路外停车场入口对动态交通的影响
• 5.2.5 路边停车的优缺点分析
• 5.2.6 路边停车场的泊位尺寸
• 5.2.7 对道路交通条件和安全的影响
• 5.3 建筑物配建停车场规划
• 5.3.1 建筑物配建停车场需求的影响因素分析
• 5.3.2 建筑物配建停车场需求预测模型
• 5.3.3 建筑物配建停车场现行指标
• 5.4 城市自备停车位规划分析
• 5.4.1 自备车位需求分析
• 5.4.2 自备车位供给分析
• 5.4.3 自备车位的规划布局
• 5.5 本章小结
• 第六章 西安市高新区停车规划
• 6.1 高新区停车现状调查
• 6.1.1 高新区土地利用与交通现状
• 6.1.2 高新区停车泊位现状
• 6.1.3 高新区停车状况
• 6.2 高新区停车需求预测
• 6.3 高新区停车设施规划改善
• 6.3.1 高新区主要停车问题
• 6.3.2 高新区停车设施改善建议
• 6.4 本章小节
• 结论
• 研究的结论
• 进一步可做的工作
• 参考文献
• 致谢