重型汽车驾驶室人机工程学分析

论文摘要

国内重型汽车驾驶室在设计时人机工程学理论应用尚不完善,由于重型汽车人机工程设计缺陷而引起驾驶员大部分患有程度不同的颈部、肩部及腰部疾患,极大的影响到驾驶员的健康。本文根据重型汽车的操作驾驶特点和人机工程学相关国家标准,运用人机工程学的相关知识,将汽车驾驶室成熟设计理念应用到重型汽车上,以安全、健康、舒适、高效为技术指标,对德龙F3000驾驶室进行人机工程学分析。本文从研究对象德龙F3000的现状入手,描述了其车身结构和驾驶室功能定位；通过问卷调研的方式从驾驶室的可操作性、人机交互、视野、驾驶室内环境4种驾驶室人机性能影响因素得出用户评价,分析统计出目前驾驶室在人机工程方面存在的不足。最后在CATIA平台下运用人机工程学理论,根据选定人群的人机数据,对德龙F3000驾驶室进行了视野分析、上肢活动分析、操作空间分析、操作手柄和按钮的操作性分析、坐姿分析、出入驾驶室方便性与安全性分析,根据人机分析结论对德龙F3000驾驶室内人机界面的合理性做出了评价。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出及研究的必要性
• 1.2 重型汽车驾驶室人机工程学分析国内外研究现状
• 1.2.1 重型汽车国内外发展现状
• 1.2.2 车辆人机工程学发展现状
• 1.2.3 汽车驾驶室人机分析国内外研究现状
• 1.3 本文研究内容及创新点
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 创新点
• 第二章 汽车驾驶室人机分析理论基础
• 2.1 仪表台面及视野分析
• 2.1.1 眼椭圆的定义
• 2.1.2 眼椭圆的意义及模板
• 2.1.3 仪表台面
• 2.2 坐姿分析
• 2.3 驾驶室空间设计及显示控制相合性分析
• 2.3.1 方向盘
• 2.3.2 换挡杆
• 2.3.3 脚踏板
• 2.4 小结
• 第三章 德龙F3000人机交互性能用户评价
• 3.1 德龙F3000车身构成概述
• 3.2 德龙F3000驾驶室功能定位
• 3.3 现有产品人机交互性能用户评价
• 3.3.1 用户调查简介
• 3.3.2 调查问卷
• 3.3.3 效度分析
• 3.3.4 问卷统计分析
• 3.4 小结
• 第四章 驾驶室人机分析
• 4.1 人体模型选取
• 4.2 可视范围视野分析
• 4.2.1 眼睛和头部都不转动时的视区
• 4.2.2 头部和眼睛转动时的视区
• 4.3 驾驶员上肢活动范围
• 4.3.1 坐姿近身作业范围
• 4.3.2 站姿下对储物柜的操作姿态和可操作范围
• 4.4 作业空间布局合理性分析
• 4.5 操纵控制装置可操作性分析
• 4.5.1 驻车制动手柄操作时的基本姿态
• 4.5.2 加减档操作杆操作时的基本姿态
• 4.5.3 工作台按钮操作时的基本状态
• 4.5.4 离合器、加速踏板、脚制动操作时的基本形态
• 4.6 座椅舒适性分析
• 4.7 驾驶员出入方便性和安全性分析
• 4.8 小结
• 第五章 论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文
• 详细摘要