张利娟
哈尔滨铁道职业技术学院铁道工程系哈尔滨150086
摘要：笔者对路基面宽度进行分析详细说明，并列出路基面宽度计算公式及两个路基面宽度表，为设计人员深入了解规范中的部分内容具有很大帮助，对今后路规的修订具有重要的参考价值。
关键词：路基面宽度，加宽技术，基底
一引言
高速铁路是我国铁路发展的方向，为了适应告诉铁路列车的运行要求，应该提高路基的设计标准。本文对路基面宽度的分类和设计标准进行了初步探讨。
二路基面宽度：
路基面的宽度与路基面上的线路数量、各线间的线间距、线路等级和按此确定的轨道类型、路基面的形状和路拱的尺寸及路肩宽规定等有关、此外还与其他一些要求以及曲线地段需作加宽等有关。以上因素的各种组合都可依据需要计算、制表，在《铁路路基设计规范》中已分别列出，供设计应用，一般可不另作计算。
特殊要求的线路和各种非标准轨距的线路等，则可以建立公式对路基面宽度进行计算，以满足特定道床覆盖宽度和所需路肩宽度的要求。如计算公式所示。设已知路基面宽度所计算的各项有关值，则单线路基直线段的宽度为：
式（3-1）可直接求B，式中L′为路拱的顶宽。同理可建立求双线路基的路基面计算式。
三标准轨距区间曲线地段的路基面加宽：
单线曲线地段路基面的宽度在曲线的外侧应加宽。曲线地段轨道设有超高，而超高是以在曲线外侧加厚道床来实现的，从而使外侧道床坡脚外移增大铺设宽度。为确保路肩规定的宽度，曲线外侧的路基应当加宽，加宽值的大小与铁路线路等级、曲线半径、允许的最大超高值有关，在路基规范中规定，单线曲线地段路基面曲线外侧的加宽值如表2.2所列。
表2.2曲线地段路基面加宽值（m）
四站场路基面宽度
对于各类车站的站场路基，在站场与枢纽设计规范中也已作出规定：站场最外侧线路中心线至路肩边缘不应小于3m；最外侧梯线和平面调车牵出线经常有调车人员上、下车作业的一侧，应不小于3.5m；驼峰推送线的车辆经常摘钩地段，有摘钩作业的一侧应一侧应不小于4m。站内单线如联络线、机车走行线和三角线等的路基宽度：非渗水路基应不小于5.6m；岩石、渗水土路基应不小于等于4.9m。在站场基设计小于加宽值的10倍。
五结论
综上所述，计算出合理的路基面宽度，铁路单线曲线和双线曲线的路基面加宽，以及站场路基面宽度，对当今高速铁路发展至关重要。
参考文献：
[1]王炳龙，高速铁路路基施工.北京：.中国铁道出版社2007.
[2]杨广庆，张保俭，赵玉.高速铁路立即设计与施工.北京：中国铁道出版社，2008.