天津集疏港道路重载沥青路面结构研究

论文摘要

随着国民经济和公路交通运输事业的发展,我国运输车辆中大型重载货车辆所占比例越来越大,同时车辆超限、超载现象也非常严重,造成路面疲劳、车辙等早期损害,降低了路面的使用寿命和服务水平。论文针对这种亟待解决的问题,结合重载条件下天津海滨大道的工程实际,通过交通量轴载调查、轴载谱分析,对重载作用下的沥青路面的荷载图式、轴载换算等方面进行分析,提出重载的整车超限率等重载特性指标;通过对半刚性基层沥青路面的力学响应研究,分析不同结构参数对路面结构的敏感性影响规律,为路面结构组合设计提供一定的指导性意见;计算路面结构在最大荷载作用下的使用寿命,从而分析超重车辆对沥青路面使用寿命的影响;依据天津集疏港道路常用路面结构形式力学响应分析,推荐重载作用下天津集疏港道路适宜的路面结构类型。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出及研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 依托工程概况及研究内容
• 1.3.1 工程概况
• 1.3.2 主要研究内容
• 第二章 重载交通调查及轴载谱分析
• 2.1 交通特点
• 2.1.1 车型分类
• 2.1.2 海滨大道交通特点
• 2.2 交通量调查
• 2.2.1 调查方案
• 2.2.2 调查结果
• 2.3 轴载调查及轴载谱分析
• 2.3.1 轴载调查
• 2.3.2 轴载谱分析
• 2.4 轮胎充气压力和接地压强调查
• 2.5 重载交通的定义
• 2.6 本章小结
• 第三章 重载交通沥青路面结构组合设计
• 3.1 重载沥青路面的功能和重载对路面设计的要求
• 3.1.1 重载沥青路面荷载图式分析
• 3.1.2 轴重与轮压、轮胎接地面积的关系
• 3.2 路面结构组合设计原则
• 3.3 累计当量轴次
• 3.3.1 轴型典型车的选择
• 3.3.2 各类车型轴载换算
• 3.3.3 累计当量轴次
• 3.4 拟定路面结构组合方案
• 3.5 重载道路设计流程图
• 3.6 本章小结
• 第四章 半刚性沥青路面力学响应分析
• 4.1 力学计算理论概述
• 4.2 弹性层状体系理论
• 4.3 路面结构参数敏感性分析
• 4.3.1 沥青面层厚度与模量影响分析
• 4.3.2 半刚性基层厚度与模量影响分析
• 4.4 不同土基模量对沥青路面结构影响分析
• 4.4.1 不同土基模量对路表弯沉的影响
• 4.4.2 不同土基模量对基层及底基层层底拉应力的影响
• 4.4.3 天津地区土基模量的状况
• 4.5 本章小结
• 第五章 重载交通路面结构寿命分析
• 5.1 不同轴轮类型的最大荷载作用下寿命分析
• 5.1.1 荷载作用图示
• 5.1.2 最大荷载作用下路面结构力学响应及寿命分析
• 5.2 不同轴重对路面寿命的影响
• 5.3 天津一般路面结构寿命分析
• 5.4 本章小结
• 第六章 天津集疏港重载交通路面结构设计
• 6.1 重载交通对天津常用路面结构的影响
• 6.1.1 重载交通对基层和底基层厚度的要求
• 6.1.2 重载交通对基层和底基层层底拉应力的要求
• 6.2 重载交通底基层材料与合理厚度确定
• 6.2.1 半刚性底基层的技术性能及要求
• 6.2.2 底基层合理的厚度
• 6.3 重载交通基层材料与合理厚度确定
• 6.3.1 半刚性基层的技术性能及要求
• 6.3.2 基层合理的厚度
• 6.4 推荐重载沥青路面结构
• 6.5 本章小结
• 第七章 主要结论及进一步研究设想
• 7.1 主要结论
• 7.2 进一步研究设想
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢