灾害性事件应急物流与我国物流业发展良性互动研究

论文摘要

进入21世纪,世界范围内出现了一系列重大灾害,如“9·11”事件、非典暴发、禽流感流行以及印度洋地震海啸等。从自然的角度分析,我国分布于海洋、地震、洪水、气象等灾害严重地区的城市、人口及工农业生产总值分别在70%、50%、75%以上,受灾害影响的人数大约为2亿,占约我国人口的1/7,是世界上受自然灾害威胁最严重的国家之一;另外,很多地区受灾害影响,自然环境被严重破坏,潜在的危机可能随时爆发,随着经济建设的发展,灾害造成的损失也会逐步增加。我国因灾害性事件每年造成的损失十分惊人,中国人民大学劳动人事学院副院长郑功成统计显示:2004年有561万起各类突发事件,死亡人数达21万人,受伤人数高达175万人,全年的经济损失超出4550亿元。所以越来越多的人认识到,加强灾害应对工作势在必行,而应急物流在救灾工作中起着举足轻重的作用,应急物流是社会化物流的一部分,其发展效率受物流业发展水平的制约。本文首先对应急物流的特点进行了综合分析,从物流的角度提出了灾害性事件应急物流的特点,然后依据其特点,结合我国物流业发展的实际,选取研究我国物流业发展的重要方面,包括:基础设施与设备、物流园区、供应链、政策环境与信息技术。在以上分析的基础上,本文选取我国31个城市作为样本,选取2009年应急物流基础、物流园区个数、物流企业状况、应急物流人力资源、应急物资周转量、应急交通工具、物流信息技术作为评价指标,分析物流业的发展对我国应急物流的支撑能力。最后,通过以上分析,构建灾害性事件应急物流与我国物流业发展良性互动的决策支持体系。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 引言
• 1.1 课题研究背景及其意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 选题的意义
• 1.2 国内外相关文献综述
• 1.2.1 国内外对灾害性事件应急物流的基本状况及特点研究概述
• 1.2.2 我国物流业发展支撑灾害性事件应急物流的条件研究概述
• 1.2.3 总结
• 1.3 研究目标与研究方法
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 研究方法
• 1.4 主要研究内容及技术路线
• 1.4.1 主要研究内容
• 1.4.2 技术路线
• 2 理论基础
• 2.1 供求理论及市场均衡
• 2.1.1 需求理论
• 2.1.2 供给理论
• 2.1.3 市场均衡
• 2.2 供应链管理理论
• 2.3 物流配送理论
• 2.4 应急管理
• 3 灾害性事件应急物流的特点研究
• 3.1 应急物流供应链网络体系的特殊性
• 3.2 灾害发生的不同时期，库存水平可确定性的难易程度不同
• 3.3 应急物资优化配送的特殊性
• 3.4 运输工具调度的盲目性与强制性
• 3.5 设施选择考虑的全局性
• 3.6 可以有效发挥逆向物流的作用
• 4 物流业发展支撑灾害性事件应急物流的条件
• 4.1 基础设施与设备建设
• 4.2 物流园区
• 4.3 供应链
• 4.4 政策环境
• 4.5 物流信息技术
• 5 我国物流业发展对灾害性事件应急物流的支撑能力分析
• 5.1 能力指标选取的原则
• 5.2 能力测评及分析模型
• 5.2.1 指标值的确定
• 5.2.2 基于熵权法的指标权重的确定
• 5.2.3 评价结果
• 5.3 结果及问题分析
• 5.3.1 结果分析
• 5.3.2 存在的问题
• 6 应急物流与物流业发展良性互动运行支持体系
• 6.1 应急物流组织管理系统
• 6.2 应急物流供应系统
• 6.3 应急物流运输、配送系统
• 6.4 应急物流支撑系统
• 6.5 应急物流科学研究系统
• 7. 结论与展望
• 7.1 主要结论
• 7.2 有待研究改进的问题
• 致谢
• 参考文献
• 附录一：主要统计过程
• 附录二：个人简历、在校期间发表的学术论文及取得的研究成果