山区高等级公路黑点段鉴别及安全性评价研究

论文摘要

根据山区高等级公路事故的数据情况及山区高等级公路的特殊性,融合不同的理论方法,对山区高等级公路道路交通安全领域中的黑点段鉴别、安全性评价及安全性改善的基本理论、方法与实施技术进行了研究。针对山区高等级公路事故特点,提出基于改进车辆运行速度协调性分析法,对山区高等级公路黑点段进行预鉴别。通过鉴别黑点段以及分析交通事故产生机理,找出影响山区高等级公路安全性的道路因素。分析山区高等级公路各种道路因素对交通事故的影响,制定基于道路因素的山区高等级公路安全评价体系。利用融合了层次分析法和聚类分析理论的组合赋权法,确定各项指标的权重,并运用多层次灰色评价法对山区高等级公路各路段进行交通安全性评价,以充分反映道路部分路段安全状况及整体道路安全状况。根据山区高等级公路的事故特点,运用木桶理论确定公路安全的薄弱环节,即道路安全影响因素中的“短板”,提出改善山区高等级公路安全性的措施,将6σ准则应用于山区高等级公路安全性改善例证分析。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 道路黑点段鉴别研究现状
• 1.2.2 道路安全评价研究现状
• 1.3 论文的主要研究内容
• 第二章 山区高等级公路黑点段鉴别方法及例证研究
• 2.1 道路黑点段概述
• 2.2 黑点段鉴别方法及适用性
• 2.3 改进车辆运行速度协调性分析法
• 2.3.1 方法的提出
• 2.3.2 数据采集
• 2.3.3 数据分析
• 2.4 黑点段鉴别例证研究
• 2.4.1 路段概况
• 2.4.2 样本量确定
• 2.4.3 数据采集
• 2.4.4 数据分析
• 2.4.5 方法汇总
• 2.5 小结
• 第三章 山区高等级公路安全性影响因素分析
• 3.1 系统安全性因素分析
• 3.1.1 问题的特征
• 3.1.2 研究方法
• 3.2 山区道路特征与事故特点
• 3.2.1 山区道路特征
• 3.2.2 山区公路事故特征
• 3.3 影响山区交通安全的道路因素
• 3.4 山区高等级公路道路条件因素的安全性分析
• 3.4.1 路面状况
• 3.4.2 道路线形
• 3.4.3 安全设施
• 3.4.4 沿线环境
• 3.5 小结
• 第四章 山区高等级公路安全性综合评价理论和方法研究
• 4.1 山区高等级公路安全性评价体系
• 4.1.1 山区高等级公路安全性评价指标体系建立的基本原则
• 4.1.2 山区高等级公路安全性评价体系的建立
• 4.2 确定山区高等级公路安全性评价指标权重
• 4.2.1 确定评价指标权重的方法
• 4.2.2 确定评价指标权重的基本原则
• 4.2.3 运用组合赋权法确定指标权重
• 4.3 山区高等级公路安全性评价方法研究
• 4.3.1 综合评价方法研究
• 4.3.2 多层次灰色评价法
• 4.4 例证研究
• 4.4.1 权重确定
• 4.4.2 综合评价
• 4.4.3 结果分析
• 4.5 小结
• 第五章 改善山区高等级公路安全性方法及措施
• 5.1 山区高等级公路安全性改善的过程
• 5.2 山区高等级公路各道路因素的薄弱环节
• 5.2.1 木桶理论
• 5.2.2 道路交通系统中的木桶理论现象
• 5.2.3 木桶理论现象确定薄弱环节
• 5.3 运用6σ质量管理方法改善山区高等级公路安全性
• 5.3.1 6σ质量管理方法
• 5.3.2 6σ准则的特点
• 5.3.3 6σ管理方法思想在改善山区高等级公路安全性中的体现
• 5.4 山区高等级公路安全性改善方案设计原则
• 5.5 山区高等级公路安全性改善措施
• 5.5.1 增补安全设施
• 5.5.2 控制行车速度
• 5.5.3 优化道路线形
• 5.6 例证说明
• 5.6.1 改善实施过程
• 5.6.2 局限性分析
• 5.7 小结
• 第六章 总结及展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 导师及作者简介